pulizia dpf ,come eseguirla al meglio

la mia rigenera ogni 300/350 km...

oltre ale caratteristiche da te citate io me ne accorgo perchè sui 1500 rpm si crea una certa rombosità...

 

boh io non mi accorgo mai quando rigenera...

 

magari sul Serie 5 perchè è meglio insonorizzata?? sulla mia si sente parecchio....

 

Si sente anche sulla 5 e molto bene!!!! Il motore tende anche ad impigrirsi ed è meno reattivo sotto i 2000 giri (sembra turbo lag).

Ciao

 

curiosità,anche sul Serie 5 a bassi giri (sulla mia Serie 1 a 1500 rpm ca) si crea una certa rombosità un pò fastidiosa?

 

non sono sicuro sia il dovuto al dpf.

la mia romba ma solo a freddo, non d'estate ( o meglio lo fa x pochissimo tempo e poi scompare)

io mi accorgo che il dpf lavora quando sento il motore non più lineare ma un popiù ruvido, tentennante

 

concordo, domenica per un breve tratto ho tirato su x una strada di campagna e ad un tratto il motore è diventato più rumoroso, cupo..ha tentennato per un pò di secondi, mi sono cagato sotto perchè ho pensato:"Ecco, ho spaccato tutto.." Poi ho pensato e ho collegato il dpf.. la macchina sembra vada più forte, boh sarò una mia impressione, ma spinge..

durante la pulizia del dpf ho notato quindi:

rumore cupo del motore

una sorta di tremolio del motore

 

io il tremolio del motore e la rombosità la noto solo a 1100 giri circa.. a 1500 mai..

 

Ma come ve ne accorgete che ce da eseguire la pulizia dpf? Ce una spia? Io l'auto la prendo dopodomani!! E per quanti km devo stare a velocità alta? E a quanto? Grazie e scusate l'ignoranza!!

 

eccolo qua un post che fa per me

premetto che mi sono documentato a dovere su 'sto maledetto DPF e lo odio pesantemente! Appena scadrà la garanzia lo tolgo, immediatamente, e vado di mappa!

Per il momento: con l'auto ci ho fatto 2000Km (presa usata a 38.000) tuttavia non ho MAI avvertito questi fenomeni di "pulizia".. mai rumori cupi, mai puzza.. boh?

Eppure sono molto attento a rumoretti e sensibile a cambi di prestazioni...

Abito in campagna e faccio 17Km di superstrada per collegarmi alla città... probabilmente lui pulisce durante quel tratto senza che me ne accorgo!

Ma dico io... non c'è modo di vedere tramite menù o diagnosi la data ora o Km dell'ultimo ciclo di rigenerazione? Questo sarebbe interessante....

altra cosa che mi dubbia un pò.. io delle prestazioni di 'sta 123d non sono molto esaltato.. si va ma non fa le buche per terra come teoricamente mi aspettavo da 204Cv.. vedo scritto che a qualcuno scoda di 4° su asfalto liscio, a me non lo fa manco sul bagnato di 4°!!! Questione di gomme? O è la mia che va meno

 

Di cosa si tratta?

Nemmeno io, tanto che mi è venuto un dubbio... da quando il dpf viene installato? La mia è del 02/2008.

 

la mia quando romba rigenera,lo dico per certo! :wink:

 

Certo che un dispositivo fatto per inquinare meno, che poi comporta di dover fare km e km per rigenerare (quindi inquinando) a me sembra proprio un inutile strumento che permette di avere dati di emissioni (solo sulla carta) inferiori.

Ricordo che l'ultima volta che mi si è accesa la spia del fap ero in vacanza e per far si che si "stappasse" ho dovuto fare taranto-bari e bari-taranto e solo al ritorno si è spenta, ditemi voi se questo vuol dire inquinare meno.

Eliminerò appena possibile.

Ciao Charlie

 

Temo sia illegale.

Ma... sulla 1er c'è la spia del fap?

 

Idem la mia, sul bagnato slittava a fatica di terza.

E' normale... Se una 123d slitta di quarta la mia slitta di sesta.

Ce l'hai anche tu. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

E' illegale... E' reato penale... Ma vabbè! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si si accende nel quadro del CB ma comunque eliminando il fap tramite centralina si può eliminare l'errore che viene generato.

Ciao Charlie