Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Ciao ragazzi :wink:

io riparto da capo con alcuni dubbi che mi tormentano. Ho letto parecchie pagine di questo topic, ma le informazioni sono davvero sparse, quindi volevo porre alcune domande precise, se possibile.

Ho una F30 320d del 08-2014 con 69.000km. Domanda:

1. sono in garanzia BMW fino al 2018, ma leggevo che la catena è coperta per 7 anni o 200.000km. Vale per tutti? Se no, come verifico?

2. se mi accorgo che la catena sta per abbandonarmi (e mi pare di aver capito che l'unico esame per capirlo è acustico), se sono entro i 7 anni o 200.000km posso farla cambiare ad un concessionario BMW a costo zero, in quanto garantita? Se no, in genere a quanto ammonta il cambio catena ed eventuali kit?

3. la domanda più delicata: essendo Agosto 2014, posso assumere che il mio N47 sia uno degli ultimi prodotti, quindi aggiornato più volte e pertanto molto resistente per ciò che riguarda catena/distrubuzione?

4. dovesse rompersi la catena in corsa, immagino che i danni siano difficilmente prevedibili. Ma più o meno, su che forbice di prezzo dovremmo essere?

grazie mille!!

 

rispondo per il punto 3: bmw ha continuato ad aggiornare i kit ben oltre il 2014 quindi il tuo motore è potenzialmente soggetto alla rottura della catena come tutti gli n47

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Rispondo alla 4

Dalle ultime info la spesa a dalle 500 alle 1000 a secondo di quanto partecipa bmw.

Ma fino al 2018 dovresti stare tranquillo.

 

Però a me pare che la casistica di rotture dal 2014 in poi sia praticamente inesistente no?

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Infatti ho scritto "potenzialmente" non "certamente".

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In realtà non è proprio così, quello è il prezzo della sola catena...

Se si dovesse rompere in corsa si rischia di piegare le valvole, quindi è necessaria una verifica e la rettifica della testata: costo totale attorno ai 3000€

 

Giusto giusto....non avevo letto bene la domanda,pensando al prezzo dell'intervento della distribuzione....giustamente se si fanno danni al motore,forse 3000€ nemmeno bastano.

 

3000€ è quello che ho speso io...a me c'era anche il collettore di aspirazione crepato, che però non era dovuto alla rottura della catena, quindi, se non si piegano le valvole credo che si possa stare attorno ai 2300/2400€.

 

[MENTION=68859]Nigoea[/MENTION] ti rispondo alla domanda che non hai fatto: goditi la macchina

 

Oggi sono passato in Bmw per ricambi. L'amico che sta al bancone, appena gli ho accennato all'annoso problema si è messo le mani nei capelli e mi ha detto che ora cominciano a dare dei grossi problemi anche le Mini (del resto montano lo stesso motore)!!! C'è da stare tranquilli!!!!!

 

Mi suona nuova.

Le MINI hanno un diverso basamento e non hanno gli alberi di equilibratura, così come il 1.6 che va su Toyota.

Strano

 

Infatti strano, magari l'amico del bancone non ci ha capito molto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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si ma ci sono già stati casi anche sulle toyota /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tu frequenti brutti posti, dato che non ne ho letto in giro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma di vibrazioni o di sferragliamento Pier?

 

Io ho letto anche di rotture su Toyota, specialmente segnalate da tassisti. Onestamente non ricordo dove però...

 

di rotture.. (specialmente fra tassisti)

 

ah andiamo bene...

 

Dovrebbe essere vero, un mio amico mi ha detto che un suo collega ha avuto questo problema a circa 80000 km se non sbaglio, mi sembra era una mini countryman. Per fortuna però con lui sono stati molto disponibili in bmw, mi raccontava che la macchina sferragliava terribilmente, ha chiamato in officina e sono venuti a prenderla col carroattrezzi fino a casa sua, hanno sostituito tutto e lui non ha tirato fuori un centesimo. Però non so quanti anni avesse la macchina..sicuramente stava in garazia.

 

Anche mio figlio ha acquistato una Countryman usata con 70000 km. Speriamo bene!!! A tal proposito, il motore N47 ha il filtro vapori olio? Si sostituisce oppure è a decantazione? Grazie