Probabile contachilometri scalato

Salve. Il mio meccanico "sospetta" che l'e87 da me comprata abbia non 126.000 km, come risulta attualmente da contachilometri, ma almeno il doppio...

Se la porto alla vicina BMW, e scoprono che è così (cosa che a questo punto è più che probabile), mi dicono anche in che data è stata effettuata la scalatura? E chiedono dei soldi per constatarlo?

In caso che la data non compaia e dunque dovessi mettere la cosa in mano all'avvocato, qualora andassimo in giudizio (ammesso che il concessionario non volesse patteggiare in privato) la colpa andrà comunque al concessionario, e non potrà dire che la colpa è di chi gliel'ha data da vendere (la macchina era diventata sua, che se l'era andata a prendere al nord e calata quaggiù, ma poi aveva deciso di metterla in vedita: chissà come mai...)?

Grazie.

 

ok, oggi pomeriggio o domani mattina.

 

Ho scritto "sospetti" tra virgolette per non scrivere che ha attaccato il portatile alla macchina e ha visto vita morte e miracoli... L'auto ce l'ho da giugno di quest'anno.

Ho fatto or ora la verifica: quel tagliando è a 168.000 km e spiccioli (e sfortunatamente, neanche in questo caso ci dice in che data è stato effettuato: ma sarà comunque un dato tratto dal database della BMW o ACI, presumo...). Quindi, o loro o il precedente deficiente, sarà che da allora di tagliandi non ne hanno più fatti (da cui si spiegherebbe come mai la macchina mi si sia fermata per un guasto alla pompa e alla cinghia, un mese fa... E mi sia costato parecchio aggiustarla, rischiando anche la guarnizione della testata) e che abbiano camminato ad cazzum per oltre 40 mila, in previsione di togliersela... E poi se la siano sbolognata a un "fesso"...

 

Comprata da concessionario e i km erano dichiarati. Non riesco a credere che possano essere stati così cretini da fare un'azione del genere e pensare di passarla liscia in un qualche modo. O sono sprovveduti e vivono in qualche foresta dove non arrivano notizie di concessionari continuamente inchiappettati per aver frodato...

La mia strategia sarebbe stata quella che listi tu: solo che chiedevo appunto se la colpa sarebbe univocamente ascrivibile a loro a norma di legge, o se potrebbero dire "noi l'abbiamo presa così, sarà stato il precedente proprietario a scalarli".

 

Non ho modo di poter controllare cosa possa avergli dichiarato chi gliel'ha data (prima di partire con qualsiasi azione, di modo da non insospettirli, gli devo chiedere qualche carta di tagliandi e revisioni, oppure si mangiano la foglia lo stesso?): peraltro, loro m'avevano detto d'essersela andata a prendere da sè. Sarebbe comunque cosa buona se il computer di bordo registrasse anche le date degli interventi...

 

Calata dalla Germania dal precedente proprietario: immatricolata 11 anni fa per la prima volta in Italia... Si che posso risalire: ma se sono in combutta, cosa gli dovrei chiedere mai?

 

Il nipote del mio meccanico m'ha detto poco fa che pur qualora la colpa fosse stata del precedente proprietario, si va a cascata nella rivalsa. E che è, una matrioska? Ma cose... Non so più cosa credere... Qua racimolo tutto e il contrario di tutto. A suo tempo avevo chiesto all'avvocato in primis se ne valeva la pena farsi avanti e se vincevamo di sicuro, ma è stato evasivo... Ma non potevano fare una legge che un concessionario sia passibile a prescindere di qualsiasi magagna non accertata in un'auto che egli rileva/compra? O il fatto è che siamo in Italia? Qua rubano i soldi in faccia alla gente e però dovremmo pure sottostare al dubbio che il giudice possa dare torto al truffato?

 

In realtà, i proprietari sono solo 2: quello di prima e ora io. E già comunque il fatto che i kilometri fossero oltre 160k all'ultimo tagliando, è una cosa gravissima e indiziaria contro qualcuno, sia esso l'ex proprietario che il rivenditore.

Ma infatti, venendo al tuo dubbio, a mio parere la legge dovrebbe costringere i rivenditori ad accertarsi di tante cose prima di rilevare un'auto, pena l'automatica attribuzione di colposità in caso di contenzioso. Ecco perchè sto chiedendo lumi qui in forma personalizzata, avendo letto già qualche thread in tema, che però non approdava a granchè quanto a certezze operative e di colpa, fermandosi più che altro a ipotesi e illustrazione dei dettagli tecnici del fatto.

 

E non so fino a che punto quest'ipotesi potrebbe essere valida, dato che la macchina, cammin facendo, ha fatto riscontrare tanti disagi e problemi inizialmente sottaciuti ad arte da lui (che poi, interrogato, rispondeva "ahhhhh si si, m'ero dimenticato di dirglielo..."), oltre a guasti anche seri, dovuti a mancata revisione e alla manutenzione da lui dichiarata nel contratto ed evidentemente mai effettuata.

Del resto, un concessionario serio e onesto, che addirittura la macchina se la va a prendere e calare lui facendosi migliaia di km, non si porta nulla appresso (non dico un meccanico di fiducia, ma almeno un tablet) per constatare come stanno le cose? E non mi mostra qualche carta con la lista dei tagliandi, ma si limita solo a dire che è "tutto a posto, vada tranquillo"? Tutto a posto cosa? Con una revisione fatta a 168k km? Ecco perchè dico che mi pare assurdo che i costruttori non siano stati ancora "capaci" di capire che i computer di bordo dovrebbero registrare anche le date in cui sono state effettuate modifiche e manutenzioni, proprio al fine di prevenire truffe e inchiodare i colpevoli reali.

Secondo me questo qua s'è connesso alla centralina a monte, ha visto come stavano le cose e ha rilevato ugualmente la macchina, pensando che tanto l'avrebbe sbolognata lo stesso. Ad ogni modo, qua il problema è chi è colpevole a norma di legge e cosa fare.

 

Come ti specificai ieri, ci sarei andato o ieri pomeriggio stesso (ma poi non ho potuto) oppure oggi: difatti attendo una telefonata da un loro contatto, per vedere come sono combinati.

 

L'appuntamento per il checkup è per giovedì pomeriggio. Ti faccio sapere.