Per i possessori di Mini Countryman D all4 1600cc - consumi ed altre domande

cerco di soddisfare le tue richieste:

1) purtroppo la mole della vettura è imponente, 112cv con quella superficie frontale, quell'aerodinamica e la trazione all4 non aiutano di certo. Io credo che i valori dichiarati siano utopistici, è una macchina che di media non ti permette di superare a mio avviso i 13-13.5km/l, rispettivamente conseguite da un 12 verosimili in autostrada ed un 15/15.5 di extraurbano.

Dubito fortemente che ti possa consumare meno di una punto mjtd: io guido attualmente quel motore in versione 95cv su musa ed è molto parco: in 15000km non sono mai sceso sotto i 17 di media, dati da un 80% di statale, 15% autostrada e 5% città... e con prestazioni non molto distanti da una countryD...4r sulla 2wd ha rilevato un 176 di velocità massima, sulla musa ( il 1.3 mjtd) verosimilmente i 170 si possono raggiungere senza problemi ( oltre 180 segnati). parliamo di 2 macchina diametralmente opposte ma questo per dirti che a prestazioni non ti aspettare molto di più, ma i consumi peggioreranno sicuramente.

2) l'estetica è la stessa perchè il fendinebbia viene inserito sotto le luci di posizioni: in caso contario hai la parte inferiore della sfera trasparente opaca ma senza lampadina, quindi da un pdv solamente estetico non ti cambia niente :wink:

 

1) i 17-18 in extraurbano per me sono poco verosimili a meno di non trovare condizioni ottimali tra traffico e strade, che ti permettano di mantenere gli 80 in VI senza variazioni ma vedo più fattibili un 15-15.5 come ti ho scritto, e qualcosa meno in città. La macchina è pesante e non riesce a fare miracoli... sono già ottimi consumi a mio avviso, considerata la cavalleria non da primato.

Discorso prestazioni, se il tuo termine di paragone è la punto 75cv allora sarai soddisfattissimo Dato i consumi che speravi avere dalla country pensavo ti riferissi alla punto come termine di paragone, perchè ripeto per una macchina del genere sono improponibili nella guida quotidiana.

 

Secondo me i 15/16 sono difficili da raggiungere.

Io con la mia vecchia cooper d hatch facevo attorno i 18, ma pesava meno e non aveva la trazione integrale.

Comunque mi pare che qualcuno che la abbia ci sia nel forum, magari prova a dare un occhio alle discussioni nella sezione.

 

Allora ti rispondo io che la Countryman ce l'ho CooperD non All4:

Vai tranquillo che fai senza pestare tra i 15 ed i 16... se stai attento puoi aumentare... molto difficile andare sotto i 15.

Io ho una media che va dai 15,8 ai 16,8 a seconda del traffico...

se sto attento riesco a fare i 19 ma vuol dire andare come un nonno, stare attento a "leggere il traffico", attaccarsi dietro ai camion su statali ed autostrade...

 

Ti giro la risposta postata sul forum dedicato alla Countryman di Motortribe da un possessore di All4 che si è bene informato prima dell'acquisto:

Allora la ALL4 funziona come il sistema QUATTRO/4MOTION, ovvero come una frizione haldex. L'unica differenze è che mentre l haldex è una frizione elettro/idraulica (richiede cambi d'olio per esempio) nel sistema ALL4 è elettro/magnetica. Questo comporta una minor usura perchè non ci sono parti meccaniche in movimento e teoricamente si ha una manutenzione zero.

Il sistema viene completamente gestito dall'elettronica di bordo, mentre in situazioni normali il sistema funziona come una normale trazione anteriore, in situazioni dove l'aderenza viene a mancare può ripartire 50-50 la trazione tra i vari assi. Fin qua tutto ok, è un haldex direte voi... Il bello però del sistema ALL4 è che, in situazioni estremamente scivolose, può ripartire la coppia motrice fino al 100% sull'asse posteriore!

Insomma normalmente la All4 si comporta come una 2wd solo che nel momento di bisogno la centralina DSC fa entrare in funzione in tempi attorno al decimo di secondo le altre ruote...

Vi allego inoltre questo estratto da un comunicato ufficiale di MINI:

A richiesta, i modelli MINI Cooper S Countryman e MINI Cooper D Countryman possono essere equipaggiati con la trazione integrale permanente MINI ALL4. Un sistema basato su un differenziale centrale elettromagnetico distribuisce continuamente la coppia motrice tra l'asse anteriore e quello posteriore. 
Il risultato è un'interpretazione nuova della tipica maneggevolezza e agilità 
MINI che valorizza soprattutto la trazione. Il divertimento di guida tipico di 
MINI d'ora in poi può essere vissuto anche laddove finiscono le strade asfaltate. La MINI ALL4 aumenta inoltre sensibilmente il potenziale dinamico della vettura, ottimizzando così il comportamento di guida soprattutto nelle 
situazioni critiche.

In condizioni di guida normali fino al 50*percento della coppia motrice viene trasmesso alle ruote posteriori, in condizioni estreme, ad esempio su neve o ghiaccio, la quota può raggiungere anche il 100*percento. Questa distribuzione della coppia motrice tra l'asse anteriore e posteriore in base al fabbisogno momentaneo ottimizza l'efficienza del modello Crossover di MINI. L'elettronica di regolazione del sistema MINI ALL4, integrata per la prima volta direttamente nella centralina DSC, consente di ottenere dei tempi di reazione inferiori ad un decimo di secondo, così da poter reagire alle variazioni della dinamica di guida attraverso la distribuzione sempre ottimale della coppia. Questo garantisce al guidatore la massima agilità possibile e delle caratteristiche di guida sempre assolutamente sicure e dunque tipiche di una MINI. Il controllo proattivo messo a disposizione dal sistema MINI ALL4 previene lo slittamento delle singole ruote con l'aiuto di una ripartizione della coppia conforme alla situazione. 
Il guidatore gode dunque, oltre che di una maggiore dinamica di guida, anche 
di un netto aumento del comfort.

Entrambi i modelli dotati di ALL4 presentano inoltre una taratura specifica dell'assetto. Con il sofisticato sistema di supporto del differenziale posteriore 
e dell'albero cardanico, comprensivo di un antivibratore interno, si assicura 
che le varianti a trazione integrale della MINI Countryman offrano lo stesso comfort acustico e dinamico delle versioni di modello equipaggiate con trazione anteriore.

 

io non sono d'accordo.

non riesco a percorrere più di 13,5 km/l con la MINI Countryman Cooper D 2wd di mia moglie ...forse dipende dal posto in cui vivo tutta città e con un dislivello di 200m in pochi km da un posto all'altro della città ...ma con la mia x3 percorro mediamente 12km/l come la stra grande maggioranza dei possessori di x3 ...quindi non capisco perchè ci siano delle differenze nei consumi con gli altri possessori di MINI C forse la MINI di mia moglie ha qualche problema?

 

Mio fratello ha la countryman couper d all4 da 2 anni.

Fa i 13-14 km/ l reali calcolati da pieno a pieno, con un utilizzo misto. 17-18 assolutamente no, impossibile, mai segnati neanche da CB...

 

ciao vorrei diventare un nuovo possessore di countryman

vorrei acquistare il modello diesel con cambio automatico

mi sembra di capire dalle riviste specializzate chi il motore da 82 kw

consuma di piu del 103 kw

cosa mi consigliate in merito

grazie

posso chiedere a chi l ha nel garage a velocità costante a 130 km/h il motore a quanti giri è grazie

 

la versione automatica Cooper d ha lo stesso motore della SD 2.0 solamente depotenziato quindi credo che i consumi non si discostino molto da quelli della SD.

La 1.6 non ha consumi molto distanti dalla 2.0... Fa qualcosa meglio in città ma a velocità costante consuma un pelo di più. È un motore che la muove bene ma non ne avanza molti di cavalli per cui se si spreme con la 1.6 si ottengono le stesse percorrenze che con la 2.0

 

Onestamente per quello che ne sapevo io riguardo alla trazione è sempre 50-50 e non 100 davanti, nella guida normale. Fonti autorevoli danno spiegazioni opposte ed onestamente non so a chi credere a questo punto. Per pura presa di posizione, non supportata a questo punto da fonti certe, rimango convinto che sia 50-50 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Fermo restando che il mio piede è da sempre tarato sulla guida del benzina, quando ho provato la country cooper D ho ottenuto, a parità di guida, ovvero un pò aggressiva, consumi di 1,5-2 km/l inferiori al mio cooper S benzina, su strada extraurbana guidata. Penso che il 2.0 possa fare molto meglio.

 

Un paio di km solo se consideri i 70cv di differenza sono pochissimi...soprattutto con prestazioni non paragonabili alla S!!!

 

Infatti! Anche se sicuramente potrà fare di meglio in mano a qualcun altro...

 

È una macchina che non avendo una gran cavalleria in relazione alla mole consuma nella norma se la si guida senza esagerare, in caso contrario bisogna spremere i pochi cv per portare a spasso i 1200kg con conseguente peggioramento dei consumi. Io con la S hatch andando tranquillo arrivavo anche a 13km/l quindi presumo che la corrispettiva country non vada oltre gli 11.5/12!