N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

in effetti è una vita che leggo di DP skat e piena compatibilità con l'ACCESS PORT di COBB

anche senza ricorrere a mappe custom

 

Gentili utenti c'è qualche anima gentile che mi spiega come si usa questa centralina jb4 gentilmente ?

io l'ho trovata sulla mia auto 335i ho capito il meccanismo ma oggi non so il perché ha iniziato a fare le calzette di colpo mi usciva avaria motore limitazione potenza motore e in automatico mi metteva in mappa 4. Toglievo la mappa e di colpo me la rimetteva dopo pochi secondi.

Lerrore della avaria mi sono accorto che di colpo si spegneva un cilindro perché la macchina borbottavo e come cancellavo gli errori dalla centralina tornava tutto apposto e lineare penso sia una bobina da sostituire, ma potete aiutarmi a capire perche questa centralina sta facendo così ? Grazie mille

 

Discussione ormai morta ? Almeno mi dite come disabilitare le sonde lambda dalla jb4 ?

 

Buttala e fai rimappare, almeno sei sicuro che la mappa è creata di proposito per il tuo motore

 

Ciao Demon, non so aiutarti perchè non ho il jb4 , ma concordo con claudio , il jb4 è un modulo aggiuntivo e se ti trovi in queste circostanze può essere difficile capire se hai un problema sul jb4 o sul motore. Anch'io considero più pulito lavorare sulla rimappatura della centralina originale, quindi tramite il cobb o, adesso, si sente parlare molto del mhd.
Mhd sembrerebbe essere un progetto più fresco e dicono che sia più aggiornato e seguito del cobb, ha anche il vantaggio di costare meno perchè non utilizza l'access port per programmare ma si usa un dispositivo android e basta comprare il cavetto che non costa molto.
Certo mi inquieta un pò flashare la centralina con un coso androi...

 

Buon giorno rispolvero questo 3d, se si svuotano i prekat del 335i n54 si devono fare modifiche elettroniche?
La macchina è standard è stata solo aumentata la taratura della mandata della benzina.
Grazie

 

Ciao, non penso siano rimasti in molti su questa discussione.
Comunque, svuotare i prekat te lo sconsiglierei, perchè è un peccato, costano abbastanza e posono sempre tornare utili per il collaudo.
Piuttosto compra due downpipe dritti e sei a posto.
Se togli i prekat le due sonde lambda, a monte e a valle, se ne accorgono e ti danno errore.
Devi montare un cosetto elettronico che le inganna, oppure mappare la centralina, oppure puoi usare mhd che elimina l'errore.

 

Confermo che è una bobina. Era successo anche a me. Tutto bene fino a quando non acceleravo un po' di più.
Per i downpipe comprarne già skat:con Cobb su mappa 3 le disattivava già. Io ho sempre e solo usato Cobb e mi sono trovato davvero bene. Anzi, ora che ricordo devo metterlo sul mercatino

 

Il Cobb credo sia stato abbandonato e il progetto portato avanti da MHD.
In pratica carichi le mappe con l'app senza dover usare il dispositivo dedicato.

 

cosa intendi per aumentata solo la taratura della mandata benzina ?

meccanicamente?
da mappa?
a quale pro?

 

Si regola dalla pompa, come a che pro!!?? ....se mandi più benzina va di più ..

 

ma chi ti ha consigliato di fare sta cosa?

è stata mandata solo più benzina manualmente senza toccare la mappa?

è un lavoro a dir poco pessimo, si facevano queste cose sulle Punto GT degli anni '80 con pastrocchi in wastegate turbo, regolatori portata carburante ecc...

oggi in mappa si gestiscono decine di parametri che vanno finemente accordati e verificati, compresa portata carburante e tanto altro...

dammi retta, rimetti tutto stock finchè sei in tempo senza far danni e fai una mappa seria, perchè girare in quel modo non serve a nulla e rischi che sia anche inutilmente grassa di carburazione

hai avuto l'enorme fortuna di trovare una splendida E92 N54 seminuova!

non farle del male, informati bene

 

Gabo ovviamente ognuno tira l'acqua al suo mulino e non sò come fai a fare le diagnosi a distanza.
Comunque il lavoro lo hanno fatto e consigliato direttamente in officina bmw ufficiale. La macchina ora va benissimo senza toccare la centralina. Prima in alto era vuota/piatta ora allunga molto bene e oltre i 5000 va ancora meglio.

 

vabè un consiglio te l'ho dato poi vedi tu mica ti ho proposto di mappare da me

anche le Uno Turbo andavano bene toccando wastegate e regolatore benzina, non significa peró che fosse il lavoro più affidabile e preciso

hai la lista completa dei lavori svolti?

in pratica pompa maggiorata o cosa altro?

 

Ho fatto solo quello che ho scritto, a parte i vetri oscurati anteriori e posteriori e griglia anteriore tutta nera, la macchina già di serie va benissimo, ha piu' di 300 cv in piu' la mia ha il dkg 7 marcie che è veramente ottimamente scalato e velocissimo.
Per il momento mi sto guardando in giro per capire se e cosa fare, ha solo 18 mila km e sono combattuto se lasciarla originale o metterci mano.

 

non vorrei sbagliarmi, ma a mia memoria l'n54 non ha mai montato il dkg

 

Ti ricordi male.....
La mia è fine 2009

 

si, come detto può essere; lo ricordavo associato all'n55, ma evidentemente ricordo male.

 

Sono due "progetti" diversi... diciamo che Cobb è stato soppiantato da MHD, ma l'accessport in se è ancora viva e vegeta.

 

perdonami ma non ho ancora capito come avreste incrementato la portata benzina senza toccare la mappa visto che la pompa stessa è comandata dalla centralina