Maus | Pagina 46 | BMWpassion forum e blog
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Discussione in 'BMW M5 / BMW M6' iniziata da Nicola Spinazzola, 9 Maggio 2014.

  1. Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16.520
    819
    7 Febbraio 2007
    Reputazione:
    6.545.052
    Alpine A110 Pure
    KW Clubsport 3 vie; alla fine sono riuscito a testarli fino in fondo nel posto più bello del mondo.

    Una domenica assolata e fredda non poteva che essere il miglior contorno.

    Mattina presto la pista era un po' scivolosa e nei primissimi giri, complice la pressione delle gomme che più spingevo e più saliva, avevo parecchio sovrasterzo.

    Riportate le gomme alla preasione corretta e con pista più calda, è bastato chiudere l'estensione davanti e dietro e voilà: il sovrasterzo si è trasformato in un ben più rassicurante sottosterzo.

    Nel pomeriggio un giovane argentino mi ha chiesto se poteva fare un giro con me e si è divertito tanto che ha voluto ripetere l'esperienza, l'incoscienza dei giovani, io con uno come me non ci salirei in macchina al Ring.

    Alla fine gli ammortizzatori si sono comportati egregiamente ma continuo a preferire ohlins, il KW continua ad essere poco frenato nella compressione a bassa velocità e non è ben centrato nelle medie, cosi continuo ad avere dei distacchi delle ruote nelle gibbosità più impegnative del Ring

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  2. blackwhy

    blackwhy Primo Pilota

    1.435
    503
    26 Novembre 2008
    Lecce
    Reputazione:
    2.369.735
    BMW M235i '14 & BMW S1000RR '16
    Eravamo preoccupati dall'assenza di news... =D>

    Ohlins è ovviamente un passo avanti, peccato per la mancanza di omologazione.
     
  3. gianluca_1986

    gianluca_1986 Presidente Onorario BMW

    8.559
    319
    15 Gennaio 2013
    Reputazione:
    1.166.195
    BMW e92 325d LCI
    guardando la tabella, il mio stranamente è l'unico R&T per bmw TüV Approved :-k

    http://www.roadandtrackbyohlins.com/
     
  4. Gabo

    Gabo

    39.632
    5.160
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    270.937.862
    [MENTION=4184]Nicola Spinazzola[/MENTION] non ho ancora capito che problemi ti comporterebbe montare un Ohlins

    perdi la garanzia dell'auto?

    o altro?
     
  5. blackwhy

    blackwhy Primo Pilota

    1.435
    503
    26 Novembre 2008
    Lecce
    Reputazione:
    2.369.735
    BMW M235i '14 & BMW S1000RR '16
    Credo che il problema sia la revisione, no?

    Inviato dal mio iPhone 1000 V4 utilizzando Tapatata!
     
  6. Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16.520
    819
    7 Febbraio 2007
    Reputazione:
    6.545.052
    Alpine A110 Pure
    Non sono omologati e omologabili, in caso di incidente l'assicurazione non paga e ti confiscano il mezzo

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  7. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.020
    8.625
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    Non sono incosciente (forse si, ma per altri motivi ...), nè giovane, ma con te al Ring ci sono salito, e non solo non mi sei sembrato pericoloso, ma mi hai dato una gran mano a capire come affrontare certi tratti.

    P.S.: sei salito anche con soggetti più pericolosi di te ... :mrgreen:
     
  8. Roger84

    Roger84 Presidente Onorario BMW

    17.162
    905
    22 Novembre 2004
    Reputazione:
    99.581.683
    BMW 330i MSport G20 Portimao Blue
    Ho visto l'ultimo video di Nicola con il ragazzo straniero: https://www.youtube.com/watch?v=mS-0VZCUjW4sembrava Sembrava più concentrato lui che driver! Dal commento finale poi sembrava avesse apprezzato........ :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    E' sempre uno spasso vedere certi video, ti fanno capire veramente chi sà guidare e la padronanza del mezzo!

    Una curiosità: prenderai in considerazione la nuova ///M5 G30 xDrive?
     
    Ultima modifica di un moderatore: 2 Aprile 2017
  9. Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16.520
    819
    7 Febbraio 2007
    Reputazione:
    6.545.052
    Alpine A110 Pure
    No sto pensando alla Giulia o M4 messa giù bene

    Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
     
    A 1 persona piace questo elemento.
  10. Gabo

    Gabo

    39.632
    5.160
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    270.937.862
    Maus

    m44444444444444
     
  11. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.020
    8.625
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    Per come sei abituato adesso, hanno entrambe poco motore, io prenderei C63S
     
  12. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

    8.552
    1.192
    20 Ottobre 2005
    Reputazione:
    171.624.618
    430i cabrio MSport & E30 323i
    Ho letto sempre recensioni non entusiastiche sul comportamento della C63 in pista..penso che in un tracciato come il Nurburgring sia poco efficace... ma sentiamo l' opinione di Nicola :-)
     
  13. actarus8v

    actarus8v Presidente Onorario BMW

    50.763
    5.220
    31 Ottobre 2007
    Parthenopes
    Reputazione:
    97.650.378
    Christine
    anche io, la C63 sta sempre dietro la M4 nonostante abbia parecchi cavalli in più ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  14. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    15.647
    4.805
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    904.747.185
    Giulia
  15. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

    8.552
    1.192
    20 Ottobre 2005
    Reputazione:
    171.624.618
    430i cabrio MSport & E30 323i
    Sulla carta anche io ma sarei frenato dalla affidabilità del prodotto..non sappiamo nulla su questo...e nemmeno sulla capacità del Service , abituato alle Fiat, di risolvere velocemente eventuali problemi
     
  16. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    15.647
    4.805
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    904.747.185
    Giulia
    Maus

    Ti dirò, ho avuto Alfa, Audi, BMW, FIAT e Mercedes, posso dirti che non è il marchio quanto la voglia dell'officina in se e gli operatori.

    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
     
  17. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

    8.552
    1.192
    20 Ottobre 2005
    Reputazione:
    171.624.618
    430i cabrio MSport & E30 323i
    Si, anche questo conta moltissimo
     
  18. Gabo

    Gabo

    39.632
    5.160
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    270.937.862
    esatto, ogni officina è storia a sè

    @namespace url(http://www.w3.org/1999/xhtml);
     
  19. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.020
    8.625
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    Io penserei al potenziale del motore, ed il V8 4.0 della C63 rispetto ad M4 e Giulia ha un potenziale enorme.
     
  20. Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16.520
    819
    7 Febbraio 2007
    Reputazione:
    6.545.052
    Alpine A110 Pure
    Cristiano (tretrecinque) come al solito ha colto le mie perplessità, il motore della C63 arriva comodo a 600cv con la sola mappa, però è la meno efficace in pista e l'aumento spropositato della cavalleria può solo peggiorare le cose; la Giulia ha bisogno di poche modifiche per la pista ma dovrebbe avere turbine dimensionate per le nuove baby Ferrari, facile che prenda 50-60cv come niente ma mi fa molta paura lo steptronic a 8 rapporti e sinceramente non tornerei al manuale; la M4 la conosciamo meglio, nonostante il gap di motore e gomme fa tempi simili alla giulia, il motore può prendere una 50ina di cv e tutto sommato, ultimamente la potenza esagerata di Maus mi ha convito che un passo indietro potrebbe regalarmi una guida ancora più aggressiva, oggi Maus la temo molto.

    C'è una quarta opzione: una bella Smart Brabus per la città, la nuova Countryman per i viaggi con la famiglia e noleggio di una GT3, di una GT3, di una M4, quando vado al Ring...in aereo :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     

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