L'auto elettrica - dal motore a scoppio al "powertrain" elettrico

Per una vera diffusione globale (che permetterebbe alla tecnologia di "massificarsi"), temo che l'auto a batterie con impianto di ricarica infrastrutturato avrà ancora limitazioni rispetto alle tecnologie termica ed ibrida termico-elettrica

Le limitazioni sono di origine infrastrutturale, è difficile che la qualità necessaria delle reti elettriche per la ricarica diventi standard diffuso a livello globale, troppe aree geografiche sono tuttora e saranno sprovviste degli idonei impianti di trasporto dell'energia elettrica

A mio avviso, il futuro dei prossimi 100 anni (poi si vedrà ) della tecnologia automotive si baserà sulle celle a combustibile, già qualche industria automobilistica sta prendendo le misure:
https://www.economist.com/news/scie...lls-rather-batteries-show-way-ahead-batteries
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_fuel_cell_vehicles#Production

 

E' vero, ma qualche settimana fa leggevo un articolo (vedo se lo ritrovo) dove si notava che le tecnologie termico-elettrica e full-elettrica (che ora vanno per la maggiore) avranno mercato per una ventina d'anni e che le case automobilistiche stanno spingendo su queste tecnologie pre due ragioni:
- rientrare, almeno parzialmente, degli investimenti fatti
- prendere tempo sulle altre tecnologie

 

Trovati gli articoli:
http://www.dday.it/redazione/22179/...spingono-lidrogeno-anziche-le-auto-elettriche
http://www.ilsole24ore.com/art/fina...-auto-alleati-nome-dell-idrogeno-212359.shtml