La mia MINI COOPER S CABRIO

Con schemi elettrici e sapendo come smontare i pezzi e' fattibile, per non andare a tentativi preferisco sempre saper prima cosa dover fare di preciso per documentarmi prima.

Anche il semplice dover smontare pannelli in plastica va fatto con cognizione, a volte si deve far forza con degli incastri, altre volte no perche' son delle viti a tenere i pezzi e se si forza si arriva a romperli.

Immagino poi i commenti, io in tenuta da box con calzoni da lavoro stile mimetica militare di fianco alla punto e lui vicino alla porsche o alla morgan

 

Dimenticavo, ho guardato anche i tre link dei tutorial che hai messo, il lavoro da fare e' chiaro, pero' non mi piace come han fatto il fissaggio del cavo, ho una o due idee migliori tra cui scegliere al momento.

 

Eh, Dome siam tirati partendo alle 15, non me la sento di impelagarmi con due lavori rischiando di non finire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nulla toglie che se magari si rivela una cavolata sia magari fattibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Oggi ho sistemato il sedile lato guida, in effetti come indicato da Ale era rotto il classico cavetto che si trova nei report in rete sui vari forum, quindi credo sia un componente soggetto a questo problema sulla prima serie.

Qualcuno scrive sia possibile senza smontare il sedile, ma direi decisamente di no.

Pochissimo spazio con sedile montato e il lavoro e' gia ostico a sedile smontato, quindi dopo aver dato una occhiata ho subito smontato il sedile.

Ho svitato le 4 viti delle slitte fissate al pavimento, levando quindi tutto, sedile e guide.

Sono viti torx grosse, se ricordo bene dovrebbero esser misura 45.

Prima di levare il sedile van tolti due morsetti inferiori sotto al sedile utilizzati per gli airbag.

Ho usato un cavetto in acciaio della medesima sezione riutilizzando l'occhiello originale di fissaggio nella parte alta.

Ho provato a riaprirlo (e' chiuso a pressione tipo faston), ma non son riuscito, quindi ho tagliato il cavo a misura e giuntato il pezzetto con l'occhiello al nuovo cavo.

Ho usato un mammut doppio di tipo elettrico infilando entrambe i cavi insieme ma in verso opposto, facendoli poi curvare e rientrare nel mammut di fianco.

In questo modo le viti bloccano i cavi, ma la tensione non viene esercitata sulle viti, bensi' nel punto in cui curva il cavo, questo rende impossibile che possa sfilarsi in trazione.

Nella parte bassa e' stato piu' ostico, in futuro se dovessi rifare la cosa userei un cavo con fermo partendo dal basso verso l'alto.

In basso ho infilato prima un faston privato della testa che crimpato ricrea la pallina di blocco originale che muove il meccanismo.

Poi ho infilato la testa del cavo nel foro inferiore e bloccato il cavo con un morsettino a vite, torcendo il cavo in uscita avanzato come ulteriore blocco.

Se si fa il lavoro con batteria collegata rimane poi accesa la spia anomalia airbag, io l'ho resettata con il tester professionale.

Chi non lo avesse deve scollegare la batteria, attendere un 15/20 minuti che si scarichino i condensatori dei circuiti e poi scollegare i cavi.

Ricollegando solo alla fine la batteria non dovrebbe accendersi la spia di anomalia dato che senza corrente il circuito non dovrebbe rilevare lo scollegamento dei morsetti, ma non ne ho la certezza totale.

 

Importante la sezione del cavetto, ne avevo di tre tipi.

Troppo piccolo ovvio non vada bene, volevo metterlo piu' grosso per aver maggiore resistenza ma va infilato in un tubetto, quindi il diametro deve essere identico.

Praticamente e' un cavetto qualunque di acciaio, come quelli che si usano in moto e bici per freni, frizione, acceleratore, ma anche per le sospensioni delle lampade (ed infatti ho usato questi che avevo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ).

Consiglio di partire dal basso con il cavetto e non dall'alto, possibilmente con un cavetto che ha all'estremita' la pallina di bloccaggio.

Per creare i fermi inferiore e di mezzo la soluzione perfetta sono i piombini da pesca, temo pero' che la sezione del cavo sia troppo grossa rispetto al filo da pesca.

Come detto in opzione meglio usare i faston a crimpare, per la precisione colore rosso per sezione sino a 1,5mmq.

Si taglia la testa e si usa il cilindretto da crimpare, perfetto almeno per la parte di mezzo dove nel cavetto di serie c'e' una pallina metallica crimpata.

I link postati da Ale rendono bene l'idea del lavoro da fare.

Come detto consiglio di riutilizzare l'occhiello superiore del cavetto originale, mantenendolo fissato ad un pezzetto del cavetto originale e giuntandolo con il nuovo cavetto, ci si leva una bella rogna nel dover ricreare lo stesso principio di funzionamento.

Andrebbe bene un occhiello faston a crimpare, ma se anche entra poi non si blocca come quello originale e potrebbe sfilarsi.

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Questo weekend c'e' il ponte e sarei disponibile se hai i pezzi per il tuo lavoro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per la precisione il pezzo da cambiare originale sarebbe quello nello schema seguente, dove c'e' la slitta n°3 a sinistra, il pezzetto di cavetto con cilindretto nella parte posteriore, ma non vedo il numero del ricambio, facile si debba comprare la slitta completa, codice ricambio bmw mini 52107070080, su leebmann24.de costo 137euro + spedizione (meglio quindi ripararlo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ).

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=RH31-EUR-08-2004-R52-Mini-Cooper_S&mg=52

 

Hai il mio numero?

Te lo do' in pvt nel caso, per Sabato si potrebbe fare, fammi sapere.

Parecchi me lo han detto, pure gente venuta per i pezzi avrebbe voluto mollarmi la mini per la stessa revisione e modifiche, ma gia' scassano le pelotas nel condominio quando sto giu' per i lavori, anche se poi fan di tutto e di piu' gli altri che non sarebbe permesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

L'ultima volta che uno e' venuto a dirmi che "qualcuno" (sempre segnalazioni anonime) si era lamentato ancora, per 2 ore che son stato nel box senza far rumore e dopo mesi, ho detto di rispondere a nome mio di venirsi a lamentare di persona e che sarei stato felice di accoglierlo nel mio box per chiarire in privato la situazione

Per magia ad ora nessuna altra lamentela

 

CASTROL sintetico 5W30, in alternativa si usa anche il mobil con stessa gradazione, solo olio sintetico.

Attenzione se compri in rete, e' una delle cose piu' facilmente contraffatte, girano molte fregature con flaconi castrol falsi che contengono tutto meno che l'olio giusto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Parcheggiano loro, amici e parenti nella zona vietata, uno si e' costruito un gazebo abusivo sul giardino condominiale e alla fine non han detto nulla, oltre mezzo condominio ha le serrande elettriche da anni sotto la corrente condominiale, con apri e chiudi piu' volte al giorno tutto l'anno e scassano a me se sto nel box per la luce accesa, manco ci stessi per mesi di fila.

Accendo una volta il compressore per gonfiar le gomme e subito scassano le leba, quando gente esterna al condominio che ha il box lo tiene acceso tutto il giorno a volte, senza contare quelli che si fan lavori in casa nel weekend e scassano al mattino quando voglio dormire.

C'e' il campo da tennis che andrebbe pagato e prenotato e ci giocano a sbafo con gente esterna, bambini che giocano a pallone in giardino e nei box, o girano con skateboard e simili rischiando di tirarli sotto.

Se ci son regole mi sta bene rispettarle se tutti fanno altrettanto, ma se rompono solo a me mentre mezzo mondo fa quel che gli pare senza che nessuno dica nulla, divento ben poco educato e diplomatico, quindi rispondo con un bel vaffa brandendo un martello in mano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il colmo quando mi han riferito che i soliti anonimi han detto che il box e' solo per rimessaggio auto e non ci si puo' permanere.

Qui si entra nella violazione della privacy, il box e' casa mia, non zona condominiale e la destinazione d'uso la decido io, se voglio posso pure dormirci o farci orge sadomaso

Anzi, a dir il vero c'e' uno che arriva alla sera con la tipa in auto, si chiude dentro e riparte dopo un certo tempo, senza contar una coppietta di minorenni che al pomeriggio si chiudon nel box molto spesso, ovviamente tutti a giocar a monopoli