GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

Scusa ho scritto male, faceva 12, tempo comunque troppo basso per un’auto con 272cv.

 

Neanche in discesa dallo Stelvio fa 12 secondi.
Neanche con zero gradi e zero umidità.

Macchina da 25s per arrivare ai 200 orari / km. Se c'è ne mette 6 fino ai 100... fai tu il conto.

 

Veramente ho cronometrato la mia sul 100-200 (tachimetrici) ottenendo un buon 16 secondi.

 

Tachimetrici
Prova a prendere il tempo minimo nel 70 140. Seconda e terza.

 

quindi un qualsiasi 325/330 con 350€ di mappa ti sta davanti in qualsiasi situazioni.
Non sento bisogno di incremento fa sganasciare dalle risate.

 

Mi pare un tempo giusto di tachimetro per la 330i.
Il fatto è che le vecchie E9X avevano scarti tachimetrici abbastanza ampi rispetto alle produzioni più recenti, quindi i tempi al tachimetro vanno benissimo per saggiare gli incrementi prestazioni, non tanto per i risultati in valore assoluto, imho...

 

Tra impianto M Sport e M Performance cambia solo la tipologia dei dischi (pieni i primi, beffati e forati i secondi) e delle pastiglie (mescola)

 

Ciao Gabo!
Sempre bello leggere il tuo topic... Ho visto adesso che hai fatto mettere a nuovo i 313m.... Anche io li ho, ma facendoli vedere al meccanico mi ha risposto con un laconico "è impossibile ripristinare cerchi diamantati".... Forse è meglio che mi informi meglio da solo e che mi rivolga a chi davvero sa farlo... anche perchè così rischio di spendere soldi per niente

Volevo chiederti, che ne pensi dell'impianto frenante performance BMW? Ho letto che tu hai montato dischi + pastiglie ATE per avere poca polvere e poco rumore... ma fischiano davvero così tanto i freni performance? A me piacerebbero tantissimo esteticamente, ma non vorrei i fischi ad ogni frenata.... Non ci sarebbe modo di montare solo le pinze performance con i dischi pieni? Gli ATE che hai preso tu hanno diametri uguali agli originali o sono più grandi? Sono omologati come un qualsiasi ricambio o si rischia qualcosa a girarci per strada?

PS: prima o poi mi farò un doppio scarico come il tuo... troppo bello

 

Ma quindi esiste un impianto BMW con le pinze a 6 pistoncini della Performance ma con i dischi pieni??? (Per E92 intendo)

 

Assolutamente no, almeno su F20 i dischi Performance sono più grandi (diametro) di quelli Msport.

 

Hai prestazioni da 35i... miracoli dei prodotti magici che usi. Giusto?

 

Cosa intendi per "aggiustamenti"?

 

Il mistero si infittisce, ma poi alla fine importa sega.
Gabo e’ come un genius dell’apple store con un Samsung s7 in tasca.

 

Si, ma ribadisco ancora una volta che le pinze M Sport sono identiche alle pinze M Performance, differendo solo nel colore

Sul serio? Sulle 335i/435i hanno identico diametro: 370mm davanti e 345mm dietro. Mi risulta anche su M135i e M235i, ma per queste ultime potrei sbagliarmi.

 

Sul serio si! Io ho generalizzato dicendo F20 non conoscendo in effetti l'impianto dell'M135i (M140i ecc); sicuramente sul 120d o simili che escono con impianto MSport c'è differenza di diametro dischi con i Performance, mentre le pinze rimangono identiche, lo so di per certo in quanto i miei cerchi (Zp 09 da 19) non montano su impianto Performance perché la valvola tocca nella pinza (canale rovesciato e valvola all'interno).