Full M3 e9x conversion kit per non M3 e serie 1

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Hahaha alle modifiche non omologate xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Distanziali e camber polates per cominciare è quasi quasi anche scarico diretto

 

Basta poco per essere felici...

 

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Beh, sarò magari frivolo, ma quando ho un periodaccio, modificare l'auto mi tira parecchio su il morale

 

.........e giù il C/C !!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A me sgommare mi tira su il morale! (e non le mutande però......ahahha)

 

[MENTION=40461]3diablo3[/MENTION] avrei bisogno di un tuo parere sulla base della tua esperieza, come avevi scritto qualche post fa avevi montato la barra anti rollio posteriore dell'm3 sulla tua bimba, premettendo che la mia è tutt'altra auto rispetto alla tua bestia, volevo sapere quali fossero i motivi nello specifico per cui l'hai tolta.

La mia titubanza nasce dal fatto che con il kit b12 lamento troppo rollio nei curvoni veloci e volevo vedere di migliorare questo problema con la barra anti rollio appunto,solo che guardando po' di dati la mia ora monta l'imbarazzante barra da 11mm dell'eletta solo che passare da questa misura a 22,5 dell'm3 ho paura sia un po' eccessivo

Grazie mille se saprai aiutarmi con le tue impressioni ciao ciao

 

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Guarda io l'ho montata e ne sono soddisfattissimo!!!! Ovviamente sul bagnato bisogna stare più accorti ma con l'asciutto e 4 gomme buone con il mio assetto performance è il top!!!

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A ovviamente dimenticavo da chi l'abbia montata i consogli sono ben accetti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dammi qualche info in piu tipo che macchina hai , cm mai l'hai montata e i pro e i contro

Grazie mille

 

Ciao [MENTION=42308]cassi[/MENTION]! A dir la verità la guida con la barra anteriore e posteriore maggiorata era una figata.. ..la macchina non aveva rollio, era il TOP! purtroppo ho dovuto togliere la posteriore e rimettere l'originale perchè mi mandava in pappa il differenziale Torsen (che non è un vero autobloccante ma un moltiplicatore di coppia) nelle curve strette.

Guarda questo video qui avevo sia la barra anteriore M3 che posteriore M3 cabrio:



guarda come rimane piatta!!!

Io te la consiglio sia anteriore che posteriore maggiorate..

 

Grazie per la risposta diablo ma tu che assetto monti?

Ps non riesco a vedere il video

 

Io b12 + eibach ritarato per bene.. (molto più rigido dell'originale). Il video si vede.

 

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Ok ora lo vedo anche io :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Perfetto grazie mille ultima domanda a chi lo hai fatto ritarare? Spesa?

 

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Dio santo, è piatta!!! Di quanto li hai fatti indurire in percentuale? Compressione? Estensione? Rimbalzo?

E sulle buche mantenendo le prokit è rimasta accettabile?

 

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Allora io ho una e90 LCI con assetto performance e barra antirollio posteriore E93.... Sull'asciutto è una tavola ma sul bagnato il culo su perde molto molto prima. Ma tanto sul bagnato non si tira mai!!!!! Per me consigliata. Relativamente facile da montare, con 300 euro circa tra barra, supporti e montaggio me ne sono uscito e non cambia il comfort.

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Quoto. Non cambia il confort.... Ma rimane piatta e scivola prima su fondi scivolosi..

@ilLorenz Fatti indurire 3 volte. Non so quanto in %. Avevo il problema (prima con il modulo) che con 81 Kgm di coppia affondava troppo. La durezza non la fanno le molle (le molle sono tarate in funzione del peso, e se sono più rigide lo sono di poco) ma la fanno gli ammo.

 

Se non é cambiato dalla pre-lci, praticamente si smonta il differenziale per montarla: abbiamo concetti diametralmente opposti per "relativamente facile" !!

 

Scusa ma la mia era un diesel e al banco aveva segnato 80 kgm.. come fa la tua ad averne segnati così tanti???

 

............Marino & Co. non sanno fare il loro dovere !! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Giò, loro rimappano anche in Alpha-N ??

 

non lo so e non credo.. se ti sta venendo la malsana idea di farlo sulla Z non farlo.. è un casino..

 

Yepp: ho già trovato un Ing. krukko che me lo farebbe (non parliamo di cifre ma é comunque il triplo di quello che gli ho dato a Bergamo !!) ma, o gli mando la DME e me la reinstallo (da chi, e con che faccia glielo chiedo ??) o gli spedisco fisicamente la centralina ??

Più che altro il dubbio mi nasce che, climaticamente e come benzina, l' Italia é un pò diversa dalla Germania !!