Finalmente è arrivata la sorellina della mia e92, 420d F32 M-sport

si i particolari in carbonio performance sono grigi scuri opachi e ruvidi
invece quelli m4 sono carbonio nero lucido e liscio.
Siccome la trim volante m4 era nera lucida e non si abbinava con le altre parti in carbonio della serie f32 ho preso la trim performance in carbonio della m2
che è in carbonio grigio scuro opaco, comunque perfettamente intercambiabile.

anche alcune parti in carbonio della m4 sono sicuramente compatibili con la serie 4 f32 ma non tutte

 

ne sentivo la mancanza... zp09

 

si li ho trovati in superofferta usati e con gomme hankook ventus s1 evo praticamente nuove e ho pagato il tutto metà se non di meno di quanto mi sarebbe costato da nuovo e non potevo rinunciare oltretutto il venditore era a 30 km da casa. i cerchi sono pari al nuovo il tipo quando li ha smontati dalla sua macchina li ha fatti riverniciare tutti e 4 per una leggera grattata in un cerchio e poi non li ha più montati e li ha venduti, il canale e l'ET sono super spinti ma lui li montava su f31 e al posteriore di fatto sono ET40 visto che ha fatto rettificare l'attacco al mozzo di 5mm. Ora li ho fatti verniciare bronzo come i vecchi da 19 poi li monterò
e in futuro li abbinerò al b14 così da poter regolare l'assetto nel caso sporgano troppo.

 

è inc

è incollato sopra con biadesibo, poi c'è una vite che tiene ferma la copertura in carbonio

 

si devi infilare qualcosa di plastica sotto e stare attento a non rovinarla, poi sotto c'è una vite che tiene ilguscio

 

è un po che non aggiorno il thread, ma gli up continuano
ormai sono alla fine il kit m-performance è completo, 1 mese o poco più e spero di avere montato tutto.

 

si le gomme sono un po tirate ma era l'unica soluzione attuabile per poter mettere gli zp09, da 19 non entrano ho già provato buttando un sacco di soldi e da 20
o mettere tutti i cerchi canale 8.5 e in questo caso avrei avuto anteriore con gomma tirata essendo 8.5 il massimo teorico ammissibile dalle gomme 225 e il posteriore non tirato essendo 8.5 il canale minimo teorico per le 255,
per cui ho messo il 10 dietro, mi era passata anche per la testa di mettere gli
ZP 3.1 ma qui la situazione è ancora peggiore visto che davanti sarei dovuto andare di canael 9.


ho speso una follia per il pacchetto m-performance quasi tutto originale
ma alla fine in modo lecito piuttosto che regalare allo stato italiano un sacco di soldi in tasse ho preferito donarli a leebmann24.de e alla fine mi è costato
la metà che prenderlo in italia.

ho ancora qualche up in serbo poi finalmente posterò le foto del lavoro terminato,
mese prossimo fanali LCI che farò verniciare leggermente scuri, poi se tutto va bene assetto , ma sono indeciso tra b14 kw street &conforto e KW v3
probabile scelga la soluzione di mezzo, poi a maggio defap egr off e rimappa
e a giugno trattamento detailing con correzzione difetti e trattamento nanotecnologico con crystal serum ultra,

 

gli inserti sono blu estoril e sono originali bmw, di solito sono di serie solo sulla versione m-sport e non sono ordinabili su altre versioni solo che il precedente proprietario ha messo quelli neri lucidi e a me tutta la portiera nera non mi piaceva.

Costano sui 300 euro in bmw e montarli è una bella lavorata, bisogna trapanare i vecchi e mettere i nuovi fondendo i perni dietro alle portiere, volendo si possono anche verniciare ma come detto per rimuoverli vanno trapanati dietro
e poi non si possono più rimettere come erano prima ma bisogna incollarli