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:sbav:

 

Speriamo non siano solo promesse

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il problema della Ferrari nei precedenti campionati è che non riusciva durante la stagione a sviluppare la monoposto come i sui rivali (vedi Red bull) e da metà stagione in avanti era un bagno di sangue si doveva difendere anche da Force India, Williams e Toro Rosso.

 

Live da Barcellona:

McLaren di nuovo ferma in pista nel giro di installazione.

La Mercedes invece ha completato il suo millesimo giro durante i test. Grande affidabilità. La Ferrari, seconda è a più di 140 giri di distacco.

Anche la Renault scende sotto il muro dell'1:20 con Hulkenberg, 1:19.885

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non ne escono /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se continuano così la situazione diventerà imbarazzante e saranno cavoli amari sia per honda che per mclaren. I jappo potrebbero salutare con la coda tra le gambe e mclaren si troverebbe senza motore.

Può capitare di sbagliare, ma questi dopo 3 anni non riescono a cavare un ragno dal buco.

 

Honda purtroppo persiste da anni con le sue teorie e ideali e non accetta collaborazioni 'esterne' per risolvere i problemi...

Questi sono i risultati..

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E' notizia abbastanza fresca che gilles simon, chiamato a suo tempo come consulente esterno, se ne è andato perchè non lo ascoltavano preferendo fare di testa loro.

Peraltro credo che un'altro dei problemi dei jappo sia la lentezza nel reagire. Prendono tempo e danno l'ok all'uso solo se sono più che sicuri che vada bene.

 

infatti stanno andando benissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Record Ferrari: 1:18.634

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Non sono di questo parere.

Credo che se il progetto iniziale è deficitario , nessun sviluppo potrà renderlo competitivo.

Per chiarezza, secondo me la vettura dello scorso anno era scarsa a prescindere.

Avrebbe potuto gareggiare anche da sola e non avrebbe vinto.

Allison e compagnia sfornarono una monoposto che non generava carico aerodinamico e il dramma

familiare che colpì il tecnico inglese è stata solo una scusa.

Le macchine Red-Bull sono più complesse da mettere a punto ma già di base

hanno il corpo vettura che genera parecchia deportanza.

Quella del 2017 non fa eccezione visto che è priva di alette e alettine che sono spuntate

un pò ovunque.

In sintesi penso che con dei mirati sviluppi si possa migliorare una monoposto competitiva ma non

rendere tale una vettura che si presenta allo start inferiore alla migliore concorrenza.

Credo infatti che tutte le vetture Ferrari dal 2009 ad oggi siano stati progetti sbagliati e

che nessun sviluppo sia aerodinamico che motoristico gli avrebbe consentito

di vincere il titolo.

Per quanto riguarda i test 2017 credo sia meglio non sbilanciarsi anche se sembra

che la Scuderia abbia ritrovato un minimo di affidabilità in più rispetto al 2016.

Ops.... vedo che kimi si è fermato per un problema tecnico...come non detto.

 

E' vero che se l'auto nasce male non si può pretendere che diventi vincente nell'arco di una stagione, ma la ferrari l'anno scorso non era partita male, salvo poi perdersi.

Sicuramente Allison è stato usato come scusa, ma è innegabile che lo sviluppo non è andato nella direzione giusta. Se poi la colpa è stata della tragedia o per altri motivi, non lo sapremo mai.

 

salute,

secondo l'analisi di AMuS la ferrari avrebbe avuto su quel circuito un vantaggio di circa 0.6 secondi