Ditemi com'è sta Cooper S!!

la pappa al 330d dimenticala....
la mini di mr bean non era bmw
non ci sono motivi per non prenderla
il bolloè in base ai kw, l'assicurazione dipende a chi è intestata la macchina e in che classe di merito sei.
la S consuma circa dagli 8 al 10 km/l ma occhio a affondare troppo il pedale....

 

non credo ci saranno versioni nuove.
il perchè non dai le pappe al 330d è presto detto, ha il doppio della coppia.

 

Vediamo un pò...possiedo la nuova Mini Cooper S,vedrò di rispondere un pò alle tue domande:
-L'assicurazione va in base alla classe e cosa vuoi che sia coperto..io ad esempio pago 1400€ l'anno ed ho RCA+furto/incendio/atti vandalici+collisione 80% e sono in classe 3
-Il bollo stà sui 400€ con 175CV/128KW
-I consumi se riesci a trattenerti e a viaggiare "tranquillo"rispettando i limiti(ma neanche troppo)si stà sui 14 km/l...adesso che è nuova,la mia con diverse"spintine"stà sui 12.5 km/l...
-prestazioni 0-100 7.1s 230km/h velocità max effettiva...cè chi dice che lo 0-100 dichiarato dalla BMW sia molto pessimistico e che si riesca a scendere ben al di sotto dei 7 secondi...ma per ora delle prove"serie"non ne ho trovate...quindi per me sono leggende...
-per quanto riguarda il 330D posso dirti che te la puoi giocare tranquillamente con il 204cv della E46(testato da me con un mio amico)ma non posso assicurarti niente per il 330D della E90,visti i quasi 30cv di più non sò quanto pezzo ti potrebbe dare..diciamo che se prendi in considerazione il parco macchine presenti ora sul mercato con 200cv non avrai problemi con molte...ovviamente cè sempre Golf GTI/Leon Cupra/Civic Type R/Megan F1 che sono dei duri avversari,di cui conosci le potenzialità,ma la Mini ha dalla sua parte il peso minore e comunque tanti cv sotto il cofano...ovviamente non voglio dirti che ti puoi pappare una Golf Gti,questo scordatelo,ma neanche riuscirà a lasciarti sul posto...e poi,volendo,stà per uscire il kit JCW...

 

Com'è sta CooperS? Ottima!
Motivi per non prenderla non ce ne sono, io ho un cooperS R56 è sono soddisfatto. Molto migliorata rispetto la serie precedente, esteticamente è molto curata e ben rifinita, rumorini praticamente assenti e per il tipo di macchina abbastanza confortevole.
Da guidare è uno spasso, molto pronta, rapida in inserimento, da una buona sensazione di stabilità, solo dopo i 200Km/h il passo corto e il peso contenuto si fanno sentire, diventa infatti sensibile alle asperità della strada e non è piantata con il serie 5. Per quanto riguarda il motore direi ottimo! Se ti interessa in rete trovi un sacco di informazioni su accorgimenti tecnici e tecnologie utilizzate, io, visti i miei studi, desidero conoscere anche le rondelle di quello che ho sotto al cofano.
Sulla partenza da fermo ovviamente essendo trazione anteriore non può competere con una trazione posteriore, la mia ha differenziale autobloccante (che ti consiglio) che aiuta abbastanza a scapito però di qualche reazione brusca del volante sullo sconnesso, in accelerazione.
Direi che fatti i primi metri critici e in ripresa, è veramente una goduria, spinge forte! Mi sono ingarellato con un cooperS serie precedente e di motore non c'è stata storia. Il 330 avrà anche il doppio della coppia ma anche più peso da portare a spasso, non penso proprio ti "svernici". Il 530 mi sembra andare molto meno, forse solo sensazione, su strada non ho ancora avuto modo di confrontarmi per bene con altre bmw.

Fino a 180 - 200 km/h c'è buona spinta, ci si arriva subito, oltre l'aerodinamica non aiuta. Il motore è molto elastico, spinge fin dai primi giri, si può correre tranquillamente in sesta marcia anche a basse velocità. Cosa che non mi appaga del tutto è il capitolo regime massimo, a 6500 il limitatore taglia, avrei gradito qualche giro in più! Per quanto riguarda i consumi direi che sono contenuti. Il computer di bordo ho notato essere più ottimista della realtà comunque in autostrada andatura codice faccio circa 13 km/l, in statale corri gratis, e anche scannandola non è troppo assetata.

Per le altre domande:
Il marchio MINI è di BMW e la mini attuale è un prodotto bmw. I motori sono progettati in collaborazione con il gruppo PSA, poi bmw ci ha aggiunto le sue tecnologie e brevetti, ad esempio la cooper normale utilizza il sistema valvetronic.
I costi per il mantenimento non sono proibitivi, benzina: con un pieno (serbatoio tiene 50 litri) faccio sui 500 km in modalità caccia F-16 e supero i 700 km quando mi impegno.
assicurazione dipende dalle compagnie cmq è un 1600.
bollo dovrei andare a vedere non mi ricordo.

Difetti? Come per tutti i nuovi modelli qualche difettuccio ci può essere. io non ho riscontrato nulla di grave. Sulla mia ho due problemi di rumorosità ancora non risolti: uno si manifesta in giornate fredde, a motore freddo attorno ai 1200 giri/min si sente un rumore tipo di cinghia distribuzione non corretamente tensionata. L'altro moolto raramente si manifesta nelle scalate un po' cattivelle quando innestando la seconda alzando il piede dalla frizione si sente una vibrazione. Comunque non sembra niente di grave e soprattuto cose risolvibili.

 

Quoto Guicit!!!fino ai 220 sale che è un piacere per rallentare fino ai 240km/h...una pecca che secondo me toglie del sano diverimento sono i controlli elettronici,davvero troppo limitanti considerando la potenza che si ha sotto il sedere..per fortuna sono completamente disattivabili.....insomma,ritrovarsi a voler fare una curva a 90° in maniera non troppo allegrotta e sentire che mentre stai sterzando la macchina non ne vuol sapere di accellerare non è che mi piaccia granchè...diciamo che è una macchina a prova di"idiota",nel senso buono ovviamente....

 

provare per credere.....in ripresa il 330d da 231cv non lo vedi nemmeno.

 

come no. bisogna vedere cos aveva sotto il cofano.

se vuoi ti mostro il video della fiesta che fa i 100 in meno di 3 secondi.

 

la 350z non la vede nemmeno con il binocolo....

 

se una mini S originale va via ad una 350z originale, mi faccio prete....

 

Stai scherzando, vero? Perchè penso che basti un 3.0 TDI, un 2.0 TFSI o un 3.2 FSI.
E senza scomodare le audi "S" ed "RS"

 

bollo = 2,58 euro * 100 kw = 258,00 euro + 100 euro (25kw eccedenti * 4 euro)= 358 euro all'anno esclusi aumenti regionali (ad esempio in toscana c'è un aumento del 10% a kw + 10% su superbollo e cosi che per la mia 120d pago 369,90 euro invece dei 309,60)

 

basta un 3.0 tdi o 2.0 tfsi. senza scomodare s3 o rs varie....

 

Scusate se mi intrometto ma appena poco fa ho incontrato un mio amico che aveva sino a a qualche tempo fa una Cooper Works dice che si aspettava molto meglio in temini di prestazione ma soprattutto mi dice che in curva "va dritta"