Consigli acquisto nuova Serie 1

Ciao a tutti!
Sono in procinto di acquistare la mia prima BMW! Ma prima devo togliermi qualche dubbio, il primo è la motorizzazione. Premetto che arrivo in BMW da possessore di una VW Polo 1.9 TDI 100 cv. che guido dal 2006 e sono molto soddisfatto sia come prestazioni che come consumi relativamente contenuti (il buon vecchio iniettore-pompa montato sulla Polo mi ha sempre dato l'impressione di possedere almeno 30 cv in più). Nonostante ciò sono stato sempre un fan delle auto sportive, soprattutto benzina. Il mio chilometraggio annuale si aggira intorno ai 16000 km, dal lunedì al venerdì tragitto casa/lavoro di 6 Km. che faccio quattro volte. Nel weekend a volte vado a Roma o gita fuori porta e comunque misto autostrada e urbano, ovviamente qualche bel viaggetto lungo con la Polo l'ho fatto. Sono andato a fare qualche preventivo in diverse concessionarie nel Lazio, secondo il mio budget la scelta cadrebbe su: 118d o 120i entrambi con cambio manuale. Del 118d ho fatto una prova e sono rimasto abbastanza soddisfatto soprattutto per gli innesti del cambio belli decisi e una bella coppia anche ai bassi regimi, però dirò una cagata ma la mia Polo resta ancora più cattiva, ma il 118d l'ho provato davvero poco. Purtroppo il 120i ho chiesto in concessionario ma sembra che devi fare una prenotazione stile primo viaggio su Marte, non si sa quando. A livello di costo della vettura configurata siamo alla pari, considerando una Versione MSport Edition Shadow (ancora sono indeciso tra i cerchi neri lucidi del pacchetto o i jet black bicolore, che però non puoi mettere con il pacchetto Shadow).
- Colore bianco pastello.
- Modanature interne nero lucido con profilo grigio perla.
Optional:
- Sensori di Parcheggio ant. e post.
- Retrovisore interno autoanabb.
- High beam assistant.
- Sedili posteriori con schienali ribalt.
- Antifurto.
- Clima bizona.
- Quadro strumenti con display.
- HiFi Harman Kardon.
- Vetri posteriori e lunotto oscurati.
+ Impianto frenante M (su questo sono indeciso, forse sulla 120i lo metterei).
Il resto tutto di serie con MSport.
Come prezzo scontato (8% circa, pensavo di più visto che è fine anno, ma continuano a dire che c'è già lo sconto di 4000 euro circa su MSport) su entrambe le motorizzazioni siamo a circa 31000 euro.
In più però con l'ecobonus e la rottamazione mi scalerebbero altri 3000 euro ma solo sul 118d, perché il 120i sfora la soglia dei 130 grammi di emissioni e non rientra nell'ecobonus (la cosa strana è che sul sito BMW altre auto tipo 520i, stesso motore rientra nel bonus e sono dichiarate emissioni inferiori, così come un 740d, che lo fanno rientrare nel bonus nonostante emissioni che possono arrivare a 139.....mistero). Cmq in fin dei conti il salto verso il benzina mi attira parecchio, secondo voi varrebbe la pena fare qualche sacrificio in più? Le cose cambierebbero dal giorno alla notte o mi sto creando delle aspettative inutili e procedo razionalmente verso il 118d che pagherei anche di meno e non avrei il problema di vendere l'auto in poco tempo visto che l'ecobonus è fino al 31.12.17 e siamo stretti con i tempi per fare tutto.
Grazie a tutti in anticipo per i consigli ed il tempo che spenderete.

 

Sono perfettamente d'accordo, per questo ho delle aspettative alte, la macchina la cambierei più che altro per sfizio perché si ha quasi 12 anni, ma 185.000 km non sono neanche troppi per quel motore di una Golf che, su una Polo Sportline è una goduria e ancora oggi godo quando di seconda riesco a sgommare in accelerazione.

Il cambio automatico l'ho provato su una 116d, bello, comodo, fin troppo rilassante per i miei gusti, quasi da "pensionato" a meno che non lo si usa sempre in modalità sport+. Cmq io rimango ancora un purista della guida sportiva e delle sensazioni che trasmette un cambio manuale, che mi da un rapporto più intimo con la guida, mi fa entrare più a contatto con la vettura e capirla di più nel tempo. Poi oltre 2000 euro vado un po' oltre il budget prefissato e non voglio rinunciare alla configurazione con optional, almeno decente, che ho scelto.
Avrete capito che ho il piede abbastanza pesante ed una guida sportiva di solito, quindi con il 120i non vorrei fare un salto nel vuoto, come gestione, consumi, ecc. Il termine di paragone con il 118d non è semplice e poi le prestazioni sono notevolmente migliori? Il gioco vale la candela? Non stiamo parlando dell'M140i o cmq di un motore con almeno 250 cavalli, siamo su altri budget li.

Capitolo cerchi anche è un bel dilemma, il pacchetto Shadow mi piace molto ed l'ultima novità di casa, il resto è qualcosa di già visto insomma. Di contro avrei preferito al posto del nero lucido, un grigio molto scuro opaco magari. Anche i jet Black bicolore, con esterno cromato non mi convincono al 100%, l'ho guardati e riguardati e mi danno un senso più piatto anche come calzano sulla gomma, rispetto a quelli neri.

Ecco anche qui c'è molto da pensare, ordinando la 120i senza ecobonus di 2000 euro (altre case stanno anche più alti, ma non sono neanche pochi per come la vedo io) e non riuscendo a vendere la mia macchina in breve tempo dovrei darla dentro come rottamazione a circa 1000 euro, un vero regalo al concessionario BMW...

 

Ti ha mai dato problemi quel motore? Dal 2015 è stato sostituito dal B47 che ha qualche cavallo in più e penso sia comunque migliore visto che è più recente, in ogni caso come prestazioni e consumi credo che siamo la più o meno, qualcuno che ha il B47 può confermare?

 

Minkia con quel chilometraggio non avrei nessun dubbio e benzina tutta la vita!

 

Infatti da valutare sarebbero solo i consumi visto che ho il piede pesantuccio! Poi bisogna vedere se effettivamente c'è questa notevole differenza di consumi tra i due motori, forse il diesel ne spunta 3-4 chilometri/lt in più. Sul valore di rivendita non mi preoccuperei più di tanto, visto che la macchina di solito la tengo quasi a pennello per molti anni, la mia Polo ha quasi 12 anni e chi la vede dice sempre che sembra uscita da poco dal concessionario. Il valore come anche per un diesel in questi casi si assottiglia parecchio comunque, il problema una volta deciso di rivenderla è trovare chi la compra.

 

L'unica cosa che l'ecobonus lo daranno sempre solo sul diesel vecchio, almeno in BMW è così adesso.

Invece come costo di assicurazione è uguale o c'è differenza? Il prezzo in fattura sarà più o meno uguale, ma tengono conto del valore futuro o dei 34 cavalli in più che ha il 120i, la benzina di base ha tassa RC più alta? Come funziona?

 

Io il navigatore lo uso veramente poco e quelle poche volte mi affido a Google maps. Ma oltre allo schermo di serie della MSport, che beneficia del connected drive ed altre cose, il navipro cosa fa in più? Il venditore mi disse che aggiunge solo il navigatore appunto.
Altro dubbio sui fanali posteriori. Quelle che escono adesso dalla fabbrica hanno led anche per gli stop e frecce? Perché ormai li monta anche la Ford Fiesta e mi pare anche la Giulietta da una vita...
Ieri ho visto una F20 chiaramente ultimo restyling ma non proprio recente forse, che aveva solo i classici led a baffo nelle luci di posizione, il resto ancora lampadine