Come siete entrati in possesso della o delle vostre storiche?

Io l'avevo in casa: mio padre l'ha comprata nuova all'epoca, e io ho le ho fatto la corte fino a quando finalmente ho fatto la patente!

 

Una l'ho presa che non era ancora storica e poi lo è diventata.
Una l'ho presa dal mio gelataio che la usava come auto di tutti i giorni.
Un'altra l'ho presa che non è ancora storica da un ragazzo che viene in bar sotto casa mia e aspetto che il tempo passi.

 

La M535i in una concessionaria Mercedes dove era stata permutata per una 250 D del '95 perché consumava troppo... Il responsabile dell'usato è un mio amico e mi ha chiamato dicendomi testualmente " C'è una cosa che solo tu puoi comprare". Le non BMW in varie maniere, dall'incontro casuale, alla permuta al salvataggio per non farle perire,

 

Mio zio aveva la 320is e30 4 porte
mio cugino a 318is e30
io alla fine per i miei 21 anni mi regalai la 320is 2 porte
oramai sono passati piu di 10 anni e ma terro' a vita

 

La mia 2002 la vedevo fin da piccolo, era di un vicino di casa dei miei genitori.
Nel'anno 2000 vedevo che il vecchietto la usava sempre di meno e allora gli ho chiesto se voleva venderla. Sinceramente la volevo prendere per fare una piccola speculazione, poi invece l'hò tenuta.
L'anziano signore era l'unico proprietario, comprata da lui (nuova) nel 1970 usata per soli 57000km e sempre tenuta nel box sotto casa.
E' una prima serie, si riconosce per i fanalini posteriori rotondi e la mascherina anteriore cromata, poi ha di bello che non è paciugata (tutta originale), gli interni sono ancora bellissimi e la carrozzeria stranamente non ha neanche un puntino di ruggine (almeno a vista). Parlando con il vecchietto è venuto fuori che non era MAI stata in una carrozzeria in quanto non aveva mai picchiato e non era stato coinvolto in nessun incidente. Lui gli passava la cera 2 volte all'anno.
Io in carrozzeria ce l'hò portata per una lucidatura generale e il suo MALAGA è ritornato ad antico splendore.
E' iscritta ASI e stavo pensando se valesse la pena fare l'omologazione.

 

Io ho segnato "da collezionista", il reatlà è sì un appassionato ma non collezionista che l'ha comprata ad un'asta.

PS: avete scritto collezZionista con due Z

 

Spero fi non essere troppo OT non essendo BMW...
Di storiche ho avuto 3 golf mkII:
- la prima presa da neopatentato nel 2000 come auto da battaglia coi pochi soldi che avevo (dovevo tenerla 1 anno e farci 5-10mila km max, ne ho fatti 60mila i primi 3 anni), poi è stata ferma (quando ho avuto il 318is) e poi riusata ancora per 12mila prima di romperla lo è diventata dopo (è del 1986) e ce l'ho ancora (con motore rotto)
- la seconda (1985) l'ho presa un anno fa come storica in sostituzione della prima ma mi hanno tamponato dopo solo 7 mesi e 11mila km di utilizzo (riposa accanto alla prima come ricambi)
- la terza (1988) l'ho appena presa a ottobre unipro da un anziano a cui hanno tolto la patente, era ferma da un anno con 160mila km originali, ottime condizioni generali, con una ripulita e un tagliando è tornata come nuova, spero di portarla a 300mila km , e cmq la tengo sicuramente finché va...

In futuro (spazio permettendo che adesso non ho) mi piacerebbe avere una E21 (qualsiasi motore, mi piace troppo la linea) o una 635!!!

 

A 17 anni, quando ormai avevo la certezza che mia mamma mi avrebbe passato la sua A3, ho iniziato a cercare un'E30 "sportiveggiante" da usare come auto da svago.
Essendo uno studente e lavorando quasi esclusivamente d'estate nella ditta di mio padre, il budget era relativamente limitato visto che i miei non avrebbero sborsato (giustamente) 1 centesimo.
Ho quindi puntato ad una 318is o ad una 325i, visto che le 320is da noi non sono mai arrivate...
Dopo 6/7 mesi di infruttuose ricerche, una sera ero passato per caso davanti ad un officina BMW ed incuriosito mi sono recato sul retro, vedendo questa 318is E30 un po' malmessa: un po' di ruggine qua e la, scarico completamente ossidato, mancava il sotto paraurti, i marchi erano scorsati, ecc...
Informandomi scoprii che era del capo officina e che era ferma da più di 1 anno...
Durante il giro di prova la portammo dal meccanico di fiducia per fare una perizia: era ben messa ma andavano sostituiti i seguenti pezzi: marmitta, radiatore, batteria, dischi + pastiglie e andava fatto il servizio con relativo cambio olio...
Il capo officina si é quindi offerto di fare tutto i lavori di cui sopra per ca. 600€ supplementari al prezzo d'acquisto, ed accettai subito.
Una volta ritirata le ho fatto 500€ di lavori dal carrozziere più una lucidatura professionale con polish, pasta abrasiva, cazzi e mazzi ed é tornata come nuova.

Nell'estate dello stesso anno é "purtroppo" diventata la mia auto da tutti i giorni, cosa che, vista l'assenza del clima (fattore essenziale in un'auto che uso tutti i giorni d'estate), mi ha portato a venderla.
Dopo 5 mesi e 16 giorni e 13'409km percorsi assieme, l'ho venduta al figlio neopatentato di un collezzionista di Lancia, finendo quindi in buone mani, a 500€ in più di quello che l'avevo acquistata io.
Non male direi...

Ora, però, mi manca tantissimo!!

 

Si, è una storia particolarissima, era la BMW che vedevo da piccino, mi è sempre piaciuta un sacco, il malaga è un colore particolare e piace a pochi, secondo me sul 2002 ci sta d'incanto.
In famiglia mio papà era comunque fedele all'elica, la prima BM che ricordo era 3.0si, un berlinone che consumava come una petroliera ma non ha mai avuto problemi particolari, ci ha accompagnato fino alla metà degli anni '80 poi mio papà prese l'M635CSi

Gli interni del 2002 sono in sky. Appena il tempo sarà più clemente e lavoro permettendo, sostituirò il terminale dello scarico e farò due foto decenti da pubblicare sul forum.

 

E30 320i cabrio Brillantrot ..L'ho presa tramite autoscout da un privato in zona.

 

BMW 320i 2 porte del 1986 con pacchetto M-Technic I. A casa da nuova.

 

anche se non si tratta di una BMW ma della MINI!

 

e già!

:wink: