BMW M5 F10: quasi desnuda

mi vengono i brividi.........sara' uno spettacolo........

 

Certo che vedendo queste immagini, pare che la 1M, parcheggiata così sembra già "senza veli"!!

 

.............quasi quasi comincio il tiro al piccione aspettando la prima demo della concessionaria /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quoto!

 

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Scusate lo spam, non mi fa editare

 

ma in una foto c'è una z4...non è che sia una M? ci sono f10 m, E61 M, X5 M ed m1..

 

sarà stupenda...poi quel colore...e quei cerchi...

 

magari!

ma credo proprio di

 

Andrò contro corrente ma la M5 è una macchina che imho non concepisco! è un casciottone da quasi 2000kg con una fracca di Cv e basta! in pista non ci vai... nel senso ke non è una macchina fatta per le competizioni e/o divertimento in pista, a differenza di una M3 progettata magari con un occhio anche alla pista! (a mio avviso avrebbe addirittura più senso una M1). Io ho provato in pista (vallelunga) un MB classe E 55 AMG mi pare quella da 476cv... insomma, in pista è un aborto! non hai alcuna senzazione alla guida, sembra di stare su di un materasso lanciato a 250km/h!!! (altra cosa è stato quando ho preso il subaru spettacolare), non trapelava nulla, stare a 200 o ad 80 era la medesima cosa...

Insomma concludo, ke senzo ha una berlina di lusso (fatta per essere tale) assemblata con una accozzaglia di accorgimenti come da macchina da pista che non è e un botto di Cv in più, che ripeto imho non servono veramente a nulla, serve imho solo x dire ho speso una fracca di soldi e guardate cos'ho!

 

Anche a me ogni volta che la vedo al lavoro, l'ultima ieri.

 

il fatto è che tra tutte le berline dopate hai provato la più turistica di tutte,e sia lo sterzo,sospensioni e cambio della E55 non sono neanche lontanamente paragonabili a quelli di una M5 E60...la M5 è una bella belva e credimi,riesce ad esprimersi bene anche in pista.certo una M3 sa essere più agile ma neanche quella è un animale da pista...alla fine anche quella è una serie 3 coupè portata all'estremo, e non un auto fatta e sviluppata per esprimersi tra i cordoli.

speriamo ora in questa nuova M5,e speriamo che il peso non aumenti di 100 chili come sui modelli piu civili,tipo 530d

 

Ma sbaglio o una delle due anteriori è leggermente "in volo" ?

 

Fondamentalmente la penso come te, ma è comunque un bel fucile.

Ho provato M5 E60 ed E61 in strada e in pista e in pista è ORRIBILE IMHO.

La verità è che invece molta gente che l'ha portata in pista (a patto di sbriciolare gomme) è stata molto vicina alla gran pèarte delle auto più leggere presenti in pista. Ricordo ancora Nicola Spinazzola nel forum che era sbigottito per quanto andasse di più di motore una M5 E60 in pista e quanto, in fin dei conti, non andasse male neanche in curva.

Che poi diciamocelo...........pista pista pista pista...........ma de che. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

guarda probabilmente hai ragione tu, ho provato la più sfigata di questo particolare segmento... ma a mio avviso e proprio inutile IL segmento.

quoto, xò uno che si compra una macchina del genere io penso voglia ke gli venga trasmesse anche delle senzazioni particolari... (che si avvicinino ad una makkina da pista) che imho non avrà mai con quella macchima... a questo punto meglio una E500 o una 550 stai sempre su un salotto ma risparmi 25/30000€

 

Bhe no, dai...... Anche se per andarci solo in strada ma una M5 ha molto piú telaio di una 5 normale

 

Chiaramente ti do ragione in quanto per quelle cifre mi oriento su auto decisamente piu' sportive e, magari, mi tengo un 525d per tutti i giorni.

Tuttavia sono auto molto richieste all'estero.

Non poteva non mancare la M.

Peccato non ci sia una via di mezzo fra i 306Cv del 535i e questa che ne avra' minimo 500.

Un 350cv secondo me ci stava alla grande