BMW 225xe: l'ibrido alla spina di Monaco

"ai posteri l'ardua sentenza" sicuramente la tecnologia elettrica sembra (a mio parere ingiustamente) favorita rispetto al diesel ma dubito che a parità di km (es.200000) tra una 225xe ed una 216d la prima possa spuntare un prezzo maggiore all'atto della eventuale rivendita... la seconda seppure piu "sporca" potrebbe trovare una qualche collocazione nei paesi emergenti, la elettrica invece dove se la mettono? vorrei però chiarire un concetto; sono assolutamente favorevole ed appassionato alla tecnologia ibrida o full hybrid (valutai anche una eventuale auris prima della mia attuale bmw) ma ritengo che i tempi o peggio le politiche... siano ancora lontani e ribadisco... il ricarico applicato dalle premium a tutti i modelli compreso le hybrid IMHO è davvero ingiustificato...purtroppo non viviamo in Norvegia...

 

si ma che aspettative di vita/resa ci sono per gli accumulatori?

io personalmente farei molta fatica a prendermi una ibrida usata con oltre 100mila km. e non tanto per la parte termica, tant'è che non mi faccio problemi ad acquistare diesel kilometrati.

 

Scusate se cambio un po’ argomento ma ... visto che pare che a breve un po’ di nevischio arriverà su qualche regione, chi Conosce o sa Consigliarmi la miglior configurazione di marcia (eco-confort etc o dsc disattivato etc) per avere il più possibile trazione sulle 4 ruote su strade lievemente innevate ?

 

Hai ragione . Infatti è presto per dirlo ma tendenzialmente credo si svilupperanno molto le formule di acquisto tipo noleggio lungo termine

 

Potrebbero svilupparsi anche aggiornamenti con prezzi ragionevoli x cambiare il comparto batterie
Solo il futuro ci potrà dare una risposta

 

Ciao a tutti,
A me hanno detto che il comparto batterie è suddiviso in comparti stagni che si possono cambiare singolarmente.
Ma tutti sappiamo che quando si tratta di ricambi originali si parla di eurini come se piovesse....

 

non metto in dubbio, lexus tutt'ora propone offerte vantaggiose rispetto al costo di un tempo. vantaggiose ma sempre onerose, perché ti ritrovi con un'auto che vale 10mila euro e magari ti prude il culo a spendercene 2500 in blocco per le batterie

 

Ciao volevo comunicare che ho venduto la mia 225xe per una Opel Ampera-e.
Firmato contratto a inizio novembre e dovrebbe arrivarmi a metà gennaio 2018.
Da un lato mi dispiace lasciare la 225xe, ma c'erano diverse cose che proprio non riuscivo più a sopportare, per es. scomodità sedile normale, volante con reazione a basse velocità quando entrava il motore termico e disassamento dello stesso.
Quando ai tempi l'avevo provata, mi ricordo che il venditore non mi aveva fatto fare quel gran giro... sarò stato seduto in auto con lui circa 20 minuti al massimo e certi difetti non potevo percepirli subito.

 

Peccato...un altra vittima dei "seduretti" un saluto e continua a seguirci...mi raccomando

 

Ciao Neuro71,
Mi spiace che tu ti sia trovato male con la tua 225XE.
Sai che io problemi da te riscontrati non li ho trovati, forse è ancora presto, magari ne troverò altri...
Facci sapere come va il tuo nuovo acquisto "Opel Ampera-e", sono molto curioso.
Sai le prove dei giornali specialistici dicono che non va niente male, però il tuo parere mi farebbe piacere saperlo.
Ciao a presto.

 

Apparte i seduretti ho visto che c’è la regolazione elettronica con memory per conducente qualcuno ne beneficia ?

 

Ciao, sicuramente per il nuovo acquisto penso che tu abbia fatto tutte le considerazioni possibili e immaginabili. Personalmente, almeno fino ad oggi, non abbandonerei mai una ibrida come la nostra per una full-electric. Non potrebbe mai essere l'auto principale della famiglia in quanto l'autonomia non ti permette di essere completamente autonomo, considerando le infrastrutture che ci sono oggi in Italia mi sembra abbastanza problematico fare un viaggio abbastanza lungo, diciamo intorno ai 500-600 Km, hai bisogno, specialmente in inverno, di fermarti diverse volte per il "pieno" ed aspettare diverse decine di minuti se non di ore ammesso di trovare colonnine per ricarica veloce. Se non le trovi nel tuo percorso che fai ?. Mi sembra che l'auto abbia 60KW di batterie, dalla rete elettrica di casa puoi ricaricare sicuramente ma quanto tempo ci vuole ? Almeno 17 ore se ricarichi a 3,5Kw/h e allora devi installare una wall-box proprietaria ma la fornitura elettrica deve essere adeguata, hai un impianto fotovoltaico ? Si ma da almeno 5-10KW non spendi ma non risparmi neanche tempo. Considerando che la rete di ricarica nazionale ha per la maggior parte colonnine da 22Kw, puoi fare benissimo te un conto per vedere quanto ci metti. Stanno installando la rete EVA+ con colonnine da 50KW, bene ma anche qui almeno un ora di attesa ci vuole per un pieno completo e quindi, per esempio, se vado per le vacanze invernali da Siena a Aosta ci metto circa 6-6,30 ore quanto mi ci vorrebbe con l'auto completamente elettrica ?.
Se, poi, mi dici che la usi come seconda auto.... beh allora sto zitto, sicuramente per viaggiare in citta' va bene e non sei troppo assillato per i "rifornimenti", ma anche con la nostra io viaggio benissimo in citta' con i 40Km di autonomia.
Ripeto, questo e' il mio pensiero personale, penso che ad oggi per incrementare le vendite di auto full-electric si debba migliorare notevolmente le infrastrutture di ricarica e poi, magari, si potranno vedere i risultati.
Ciao

 

Buongiorno a Voi tutti.
Da circa un mese ho la mia nuova 225xe della quale sono felicissimo ed ho percorso poco più di 1000. Vorrei sapere se anche a voi succede che quando caricate la batteria il numero di km disponibili in solo elettrico scende di continuo anche se la batteria è carica la 100%. Sono passato da 37-38 Km all' inizio ed ora me ne da 26. Succede anche a voi ??? Può essere un problema ??? Cosa avete fatto ??? Consigli. Grazie a tutti e buona giornata. Andrea

 

In sett prox ritiro 225xe se posso aiutarti Castellan sarà un piacere visto che questo forum è un cimitero vivente dove si critica e basta .....

 

Grazie Cesterone
Trovo l’ auto eccellente, ma ora a batteria carica non va oltre i 25-27 km
Sicuramente i 41 dichiarati non sono veritieri, speravo almeno 30-32
Auguri per la tua nuova xe e fammi sapere
Grazie e cari saluti
Andrea

 

Ciao, visto che ho percorso circa 33000 km e questo è il secondo inverno, a proposito dell'autonomia ti posso dire che durante il periodo invernale l'efficienza delle batterie perdono notevolmente la loro capacità, soprattutto per il riscaldamento acceso, che ti ricordo è collegato alle batterie del motore elettrico, e quindi i circa 30 km di autonomia sono corretti, anche io in questo periodo ho questi risultati ma vedrai che con l'approssimarsi della bella stagione arrivi anche te a 40 km. Hai acquistato l'auto in un periodo in cui non puoi apprezzare fino in fondo le meraviglie di guida e allora porta pazienza e vedrai .....
Se hai avuto la pazienza di leggere tutte le pagine ti sarai reso conto che questo "problema" era già venuto fuori ma ci sono anche tante foto che dimostrano che i 40 km sono possibili, certo la guida deve essere tranquilla senza tanti arresti e ripartenze ma ti posso assicurare che l'autonomia dichiarata è possibile..... purtroppo non in questo periodo.
Ciao

 

Ancora una cosa..... non ho risposto subito per non essere troppo invadente nel forum ed aspettavo che altri rispondessero al tuo dubbio, poi .....mi sono fatto avanti.
Se hai qualche altro dubbio non esitare, ormai penso di conoscerla abbastanza da poter rispondere su altri dubbi in particolare di tipo "elettrico".
Ciao

 

Scusate se cambio un po’ argomento chi Conosce o sa Consigliarmi la miglior configurazione di marcia (eco-confort etc o dsc disattivato etc) per avere il più possibile trazione sulle 4 ruote su strade lievemente innevate ?

 

Grazie Vetrino per i tuoi chiarimenti. Vero che siamo in inverno e che abito nei pressi di Torino. Vedrò con la bella stagione quali saranno i risultati. Quello che mi premeva sapere è se la mia condizione sia una condizione di pochi sfortunati oppure si tratti di una condizione normale. Ora, dalla tua risposta mi è chiaro che il tutto è normale per questa stagione. Se avrò altri dubbi ti contatterò. Grazie ancora ed un caro saluto Andrea.

 

Salve, non mi sembra che ci sia una modalita', o una combinazione, da selezionare che permetta una trazione sulle quattro ruote, cioe' spinta dal motore termico e da quello elettrico, se non quella che automaticamente viene avviata quando fai delle accelerazioni in partenza o durante la marcia. Non ho mai fatto una prova mirata a questo particolare uso anche perche' abito in provincia di Siena e qui difficilmente si vede la neve, mi sono solo accorto che, come dicevo prima, quando acceleri entra per qualche secondo la trazione sulle quattro ruote, poi puo' darsi che con fondo scivoloso il comportamento sia diverso ma, ripeto, non ho mai fatto prove particolari perche' fino ad oggi non ne ho sentito il bisogno.
Senz'altro ci sara' qualcuno piu' esperto di me nella guida e/o nelle cose meccaniche che ti possa rispondere con piu' dovizia di particolari.
Ciao