Montate gomme non run flat, aiuto!!!

l'assestamento un pò ci potrebbe stare...ma quando le montai sulla z non trovai peggioramenti...anzi,..

controlla la pressione perchè spesso fanno dei pasticci

 

Montate gomme normali l'anno scorso perche' la mia schiena non sopportava piu' le run flut mai avuto nessun problema, la macchina è si un po' piu' morbida ma comunque nessun problema. Anzi in caso di perdita di aderenza con le run non hai possibilita di recupero perche' la macchina ti scappava via tutto di botto, ora con queste in caso di perdita di aderenza questa arriva piu' gradualmente cosi da poter rispondere meglio con lo sterzo.

 

a parte che mi sembra di capire che il tuo gommista ti ha fatto lasciare le due RF anteriori e mettere le non RF al posteriore...se è così cambia gommista per carità

 

devi cambiare anche le anteriori!!! non si può girare con le run flat davanti e con le tradizionali dietro!

 

quoto..secondo me il problema è quello ..

 

Ma non è che semplicemente non sio sono ancora rodate e devono perdere quella "patina" superficiale che usano per proteggere il battistrada quando le stokkano?

 

Anteriori ROF e posteriori normali ?? Non sono un esperto ma penso che sia una grande caXXata fatta dal gommista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Effettivamente è la prima volta che sento dire che un gommista monta 2 gomme normali e lascia due gomme rft. Il tutto a scapito della stabilità dell'autovettura in quanto quando tutte le gomme sono uguali, assorbono il peso dell'autovettura in parti uguali e reagiscono ai cambiamenti del peso in curva o in frenata allo stesso modo. Montandone 2 gomme diverse e più morbide la stabilità dell'auto si va a farsi fottere in quanto il posteriore reagisce in materia diversa e scoordinata rispetto all'anteriore, soprattutto ad andature più allegre. Ti credo che la macchina è inguidabile. Ciao.

P.s. CAMBIA GOMMISTA.

 

Grande cxxata ti ha combinato.....sono di struttura,portanza e tenuta completamente diverse!!

non e che il gommista faceva il fruttivendolo prima????

 

che cambi tutta l'auto è ovvio. pero cavolo da perdere aderenza e paragonarla a gomme invernali... mi sembra un po tanto...

ok la patina gomme nuove, e c sta benissimo

ok la pressione forse troppo alta, e ci sta alla perfezione!

ok le gomme diverse

dovresti avere la combinazione totale lol

 

concordo pienamente..

la macchina così configurata avrà sempre uno scompenso tra anteriore e posteriore..

 

e tutto questo è ancora più accentuato dalla TP

 

io con 4 gomme non runflat mi trovo divinamente e anche la tenuta è migliorata oltre al confort

 

ti consiglio, a meno che anche le anteriori non le hai già consumate, di rimettere le RF al posteriore.

poi IMHO dipende dai km che fai e dove li fai..

a mio avviso e per come uso la macchina io:

invernali - non run flat

estive - run flat

ma sono comunque scelte personali.

dal punto di vista del costo...

100/200 Euro di differenza non saranno poche ma valuta svantaggi e benefici..

le gomme sono l'unica parte che ti tiene il cXXo attaccato a terra...non sottovalutiamole

 

le gomme nuove vanno montate secondo rigor di logica sempre al posteriore, nonostante tutti pensino che vadano montate sull'anteriore. poi nessuno ha fatto richiesta su che marca e modello tu abbia preso di copertura. che misure monti? non è che per caso ti ha montato due coperture con spalla non rinforzata???. Poi per questa famigerata patina io non ci penserei, anche perche ammettendo che gliela mettano su dopo 2 km e gia svanita. un atra considerazione da fare potrebbe essere che il pneumatico sia molto giovane e di conseguenza piuttosto morbido ed elastico. ciò spiegherebbe lo sculettamento che hai. il DOT cosa dice?

 

Ma solo a me sparisce dopo diversi km?!?!?!!? Oserei dire... che solo dopo qualche centinaio di km (2-3) sento la gomma lavorare come si deve da nuova.......