Ciao a tutti, non ho mai scritto molto ma almeno prima leggevo parecchio :-) Torno sul forum dopo una vita perche' lo Z3 Coupe 2800 che ho ancora inizia a dare parecchi segni di vecchiaia. Mai un problema serio fino a ora, ma diciamo che mi e' venuta voglia di cambiare. :wink: Restero' tuttavia in casa BMW e settimana prossima conto di acquistare un altro coupe ma Z4. Noto che tanti esemplari in vendita hanno l'SMG, ma e' cosi terribile nella guida sportiva rispetto al manuale? Sono solo luoghi comuni o le prestazioni lasciano davvero a desiderare? Rischi seri di rottura? Spero di chiarirmi bene le idee prima di staccare l'assegno... Inoltre, le differenze ad oggi con la versione M in termini di prezzo sono minime se paragoniamo un 3000 del 2009 a un 3200 del 2007. Lasciando perdere i costi di bollo, assicurazione e manutenzione, voi rimarreste sul 3000 come consigliano su diverse riviste? Ammetto che il fascino dell'M non mi lascia affatto indifferente... Grazie in anticipo a tutti!
Ma dove hai letto che l'SMG e' terribile nella guida sportiva? Sara' il contrario caso mai! In pista con l'SMG e' divertimento puro! Chiaro che c'e' chi preferisce avere la frizione, ma da li' al dire che non va bene nella guida sportiva ce ne passa tanto! E' immediato soprattutto nelle scalate, a me piace molto. Lo trovo invece meno adatto al traffico perche' ad esempio la cambiata prima/seconda non mi pare il massimo. Non ho mai letto di rotture, ma cambi simili (non BMW) so che danno problemi nell'innesto di prima e retro da fermo, nel senso che a volte non entrano!
Anche qui nel forum sono in parecchi a dire di preferire a vita il cambio manuale, tipo qui http://www.bmwpassion.com/forum/show...&highlight=smg L'unica dubbio che mi e' venuto ora e' che forse gran parte di quelle in vendita monta lo Steptronic (devo capire come riconoscerlo dalle foto). Immagino che sia parecchio diverso dall'SMG.
E beh chi nasce tondo non muore mica quadrato Io prima le provo le cose e poi le giudico :wink: Personalmente non la cercavo col cambio SMG ma manuale perche' anche a me piace cambiare da solo, ma poi ho trovato questa che era esteticamente come la cercavo, l'ho provata, e m'e' piaciuto anche il cambio! Esatto, penso ce ne siano molte con Steptronic, non SMG, sono ben diversi.
l'SMG era montato nel pre restyling... il coupè non esisteva. dal 2006 montano lo steptronic, o col suo nome sport automatic: è meglio del DSG Audi/Volkswagen, penso che non ci sia nulla da aggiungere. trovi molto materiale a riguardo, sennò chiedi a carloush che la usa anche in pista con l'automatico. differenze tra M e 3.0si a parte il motore, cambio e differenziale, sono le sospensioni (non solo molle e ammo, ma proprio i bracci) sia avanti che dietro. su realoem.com ti fai una cultura :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> per me M a vita, però ammetto che il 3.0si se sistematoa dovere (principalmente autobloccante e assetto serio, che và fatto anche alla M eh, da intenderci) può dare molte belle soddisfazioni.
Lo steptronic a me non è piaciuto mentre l'SMG si da quel poco che ricordo a suo tempo Ora se dovessi scegliere come te, M coupè subito. Ogni volta che ne incrocio una penso la vorrei nera da conservare a vita, cosa che probabilmente finirò per fare con la mia
Beh con la svalutazione che hanno mi sa che la terro' anch'io a vita! Il valore commerciale e' bassissimo, ma il mezzo per me vale molto soprattutto stilisticamente, penso sara' un "evergreen" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
confermo l'evergreen, e lo conferma anche libero! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> http://viaggi.libero.it/news/27707758/tour-da-film-festival (anche se non ho capito cosa c'entra quell'immagine ma va beh! )