audi RS3 e TT-RS | BMWpassion forum e blog
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audi RS3 e TT-RS

Discussione in 'Auto Europee' iniziata da -noname-, 21 Agosto 2008.

  1. -noname-

    -noname- Direttore Corse

    1.826
    43
    29 Gennaio 2007
    Reputazione:
    1.238
    330d e92
  2. twinturbofan

    twinturbofan Direttore Corse

    2.039
    17
    26 Aprile 2008
    Reputazione:
    229
    3 naftoni!
  3. DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    20.024
    1.313
    10 Giugno 2004
    Reputazione:
    13.172.876
    MB B200CDI
    Beh, parlare di turbo benzina in casa Audi è come parlare di trazione posteriore in casa BMW, è il pane quotidiano e vada come vada sono certo faranno un eccellente lavoro. Più che i parametri 2,5 litri e 350/380cv mi interesserebbe sapere quante girelle useranno, quella potenza ottenuta con una sola girella signicherebbe turbolag, e nemmeno poco, ed il mercato va in tutt'altra direzione.
    Ipotizzo quindi due girelle anche per loro
    :wink:
     
  4. MuCcIo

    MuCcIo Presidente Onorario BMW

    18.784
    439
    19 Aprile 2006
    Reputazione:
    37.413
    135i
    Stavo pensando la stessa cosa pure io...
    Sarà un doppia girella, una piccola e una grande...
    A pressione infime tanto x cambiare.
    Manco si sentirà quando entrano...
    Oppure una twin scroll con i controcazzi, ma dubito.
     
  5. beckervdo

    beckervdo

    55.828
    4.233
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    437.876.294
    Kia Sportage HEV 2023 / Mazda 2 2010
    io tirerei più per l'idea ibrida volumetrico più turbocompressore....e se usassero anche il sistema della delta S4 allora sarebbero caxxi!
     
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  6. beckervdo

    beckervdo

    55.828
    4.233
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    437.876.294
    Kia Sportage HEV 2023 / Mazda 2 2010
    Il tempo dei 5 cilindri incazzati è finito negli anni 90 quando volvo decise di addolcire il loro funzionamento.

    tra il 5 cilindri volvo da 2 e 2.3 litri ed il 5 cilindri audi da 2.1...bhe poteva essere una bella lotta =D>
     
  7. gimax

    gimax Presidente Onorario BMW

    8.375
    267
    9 Giugno 2006
    Reputazione:
    9.744
    135i PK / Cinquino
    5 cilindri.....................biturbo :-k

    Mah :confused:

    imho è più probabile impieghino il 3.0 litri con volumetrico che arriverà sulla a4-a6 :-k potenziandolo........................lì si che cavalli ne dovrebbero tirar fuori :rolleyes:
     
  8. -noname-

    -noname- Direttore Corse

    1.826
    43
    29 Gennaio 2007
    Reputazione:
    1.238
    330d e92
    si, l'articolo di autoblog parlava di 2 girelle
     
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  9. El Nino

    El Nino Presidente Onorario BMW

    18.496
    431
    23 Maggio 2003
    Reputazione:
    22.520
    .
    compressore+turbo era su un comunicato Audi di qualche tempo fa
     
  10. beckervdo

    beckervdo

    55.828
    4.233
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    437.876.294
    Kia Sportage HEV 2023 / Mazda 2 2010
    Eccotelo qua :D

    [​IMG]

    256Kw = 350Cv + o -....
     
  11. Roger84

    Roger84 Presidente Onorario BMW

    17.162
    905
    22 Novembre 2004
    Reputazione:
    99.581.683
    BMW 330i MSport G20 Portimao Blue
    Nei motori 4/5 cilindri benzina Audi in questo momento è davanti a tutti!=D>
    BMW con la prox generazione della Serie 3, sono sicuro che farà debuttare i benzina sovralimentati 4 cilindri molto probabilmente con la doppia turbina, visto che ormai con gli aspirati (tranne i 6cilindri) nn vai + da nessuna parte!!:rolleyes:
     
  12. beckervdo

    beckervdo

    55.828
    4.233
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    437.876.294
    Kia Sportage HEV 2023 / Mazda 2 2010
    Via Autoblog.com
     
  13. tretrecinque

    tretrecinque Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

    20.020
    8.625
    12 Novembre 2007
    Lazio, Roma
    Reputazione:
    2.147.467.538
    X3M competition
    La TT-RS l'ho vita di persona al Ring, e non era nemmeno camuffata, avreste dovuto sentire che rumore faceva, non sono riuscito però a scttargli nemmeno una foto :sad:
     
  14. VTEC

    VTEC Amministratore Delegato BMW

    4.627
    841
    15 Febbraio 2006
    Reputazione:
    766.673
    ...125...
    Oramai credo che la più utilitaria delle macchine dovrà montare almeno un 3.000 V6 biturbo per essere venduta!!

    Stanno andando troppo in là secondo me...
     
  15. beckervdo

    beckervdo

    55.828
    4.233
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    437.876.294
    Kia Sportage HEV 2023 / Mazda 2 2010
    VTEC questo è il modello di punta...un pò come la Z4 M per BMW
     
  16. Roger84

    Roger84 Presidente Onorario BMW

    17.162
    905
    22 Novembre 2004
    Reputazione:
    99.581.683
    BMW 330i MSport G20 Portimao Blue
  17. enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.356
    1.033
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw
    non male non male, anche se secondo me chi la guida in quel video non è proprio un collaudatore. Basta guardare come usa il volante #-o
     
  18. enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

    17.356
    1.033
    9 Novembre 2005
    Reputazione:
    83.360
    Bmw
    ecco la TT RS, proprio una bella macchinina :wink:

    [YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=X4IOcFeFBbg[/YOUTUBE]
     
  19. AlessandroB

    AlessandroB Direttore Corse

    1.671
    62
    5 Febbraio 2008
    Reputazione:
    9.271
    120d Futura & 535d Eccelsa lci
    ragazzi brucia dirlo ma....io credo che questa TTRS sarà un bel problemino...anche per la M3!
    ricordiamoci che la TTS cabrio fa meglio della M3cbrio dkg...
    non vedo l'ora di gustarmi una bella sfida in cui c'è questo nuovo mostro,anche se sarà in tedesco e non capirò una ssega!
     
  20. beckervdo

    beckervdo

    55.828
    4.233
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    437.876.294
    Kia Sportage HEV 2023 / Mazda 2 2010
    il motore non suona affatto male, sale anche bene nella zona alta peccato non poterne apprezzare l'elasticità ai bassi dove il compressore volumetrico si sarebbe fatto apprezzare di più.

    Per il giro in pista appare un sensibile sottosterzo in ingresso ed in uscita e una certa riluttanza nell'entrare in curva o ancor meglio nei cambi di direzione.
     

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