BMW Serie 1 F20/F21 Da F31 a F20: chi ha voglia di darmi i suoi consigli?

Di norma lentissimo e se la prendo stretta rimango lì

Sei stato capacissimo di comunicare la sensazione. A me questa sensazione non la ha mai data ma non sei il primo che lamenta queste cose che secondo me sono si legate all'assetto ma tanto anche agli angoli e alla pressione gomme. Io la trovavo prima delle modifiche (soprattutto camber) tanto, troppo sottosterzante, quello si; sicuramente prima delle barre era anche meno precisa e reattiva, come normale che sia, e in un curvone autostradale il rollio di certo non aiuta. Ecco, una cosa che mi ha stupito tanto è stato ed è il beccheggio quasi inesistente con le adattive!

Visto che si parlava di libretti io i 17 li ho addirittura a libretto, con impianto MSport dalla casa.

Mi mancano i nastri nel vano bagagli e il portaoggetti modulabile sotto il piano di carico del bagagliaio...o non capisco cosa tu intenda! Hai foto? Grazie

 

Ma non riesci a "sentire" se da fermo o andando piano lo sterzo è leggero e all'aumentare della velocità si indurisce?

 

Anche sulla mia non ci sono (produzione maggio 2017), sono opzioni aggiunte dopo, penso
La dicitura l'ho presa dal listino, non sono riuscito a trovare foto

Normalmente non ci faccio caso, ma mi sembra che ci sia differenza tra eco-pro/comfort e sport; in ogni caso, da fermo lo sterzo è abbastanza leggero ed in velocità non si alleggerisce mai
Io penso che il Servotronic sia una opzione solo software quindi visivamente non si vede nulla, penso che al primo giro in officina BMW chiederò di vedere con la diagnosi

 

La foto non è molto esplicativa, ma se leggi si capisce mooolto bene...
https://www.bmw.it/it/ssl/configura...S0760,S0710,S0704,S0775,S0ZSL/config/OPTIONS/
Seconda riga, in fondo a destra: clicchi su >dettagli
e vedrai che come per per magia tutto sara chiarissimo !!1

 

Per ulteriori dettagli, puoi entrare nel VADEMECUM in basso nella
mia firma e scaricare il listino che contiene oltre ai prezzi numerose
informazioni sulla composizione e la "compatibilità" dei vari optional
per la F20/F21 (NOTE da pag 18 a pag 23).

 

Sul configuratore, però, non ci sono dettagli su "nastri nel vano bagagli e il portaoggetti modulabile sotto il piano di carico del bagagliaio"

 

Hai provato ad inserire nei soliti siti il tuo
VIN per verificare gli optional presenti ?
Questo ad esempio: http://bimmer.work/
ma so che ce ne sono anche altri.

 

Dici per il servotronic?
Neppure su bimmer.work e pure altri (etk, ecc) c'è alcunchè
Al momento attuale, a parte le sensazioni alla guida, non ho conferme/smentite di alcun genere

 

Sulla mia c'è il VVS e su bimmer trovo il codice 2VL
per cui non vedo motivo per cui per la tua non ci
sia il codice 216 relativo al Servotronic.

 

Non so che dire, per la mia il 216 non c'è, eppure sul configuratore BMW lo dava (mesi fa) compreso nel pacchetto (infatti era quotato a 0,0 euro)
Come detto in altra discussione, considerato che da luglio il servotronic è compreso, il configuratore con il 216 compreso potrebbe anche essere stato pubblicato in anticipo rispetto alla produzione effettiva ed io ho creduto che si riferisse alla mia (pre-luglio)

 

Sulla pre-lci avevo lo sterzo std e la sensazione
di leggerezza/galleggiamento dell'anteriore era
a mio avviso "imbarazzante"....
Spero che la tua abbia almeno il Serevotronic.

 

Niente di tutto questo, per me, fortunatamente, ed è la mia prima auto con servosterzo elettrico
Lo sterzo che ho è di mio gradimento, la mia era una semplice curiosità

 

ma l'Xdrive a cosa ti serve?

 

Beh, ordina le barre ah ah ah
Il rollio, come ti dicevo, è la peggior pecca di questo assetto, ancor di più l'adattivo che ha le barre (o solo quella dietro) più piccole se non ricordo male.

Mi pare dicesse che "una sua mania", ma potrà confermare.

 

Con le sole molle in pratica non cambia nulla o quasi a livello di rollio. I primi giorni neanche io percepivo a pieno la differenza di settaggio degli ammortizzatori, però anche qui devo dire che per quanto riguarda il rollio , messa in sport, lo si sente meno ma solo poco meno; la diversa taratura da sola non riesce a sopperire al "difetto" che a mio avviso esiste perché essendo appunto adattivo nella modalità comfort deve essere confortevole, cosa che non è, anzi che è meno, mettendo antirollio maggiorate (non credevo ma la hanno resa più rigida anche sulle asperità).
A che pressione erano le gomme?