BMW Serie 4 F32/F33/F36 Conversione Bmw f32 in M4 f82

Domande del cavolo perche' non ne so niente...
Ma l'allargamento della carreggiata come lo fai? Via distanziali o basta l'ET ridotto del cerchio originale? O proprio il mozzo della M e' piu' sporgente?
Documenta tutte le fasi dello smontaggio e del montaggio, non tanto per il forum ma come corredo per far vedere -in futuro- che il tutto non e' stato fatto causa incidente grave.

 

Anche a me sembra strano l'incremento di 10cv.... Quello che è sicuro e' il prezzo: 2450€( montaggio escluso) da listino. Con metà soldi si monta l'active sound M performance.

 

non trovo il post dove avevi scritto 420d

comunque fai bene a prendere tutto originale, hai certezza di qualità materiali e agganci

chissà che spesa enorme però...

 

questa è una gran cosa

 

dalle foto era abbastanza evidente e la cosa mi intristisce un po'.
Almeno fosse stata benzina....

 

Immagino che i dischi freno della 435 siano più grandi, no?

 

Ragazzi, da un altro thread ho appena scoperto che il nostro Alfio non è esattamente un inesperto in materia; sà già quello che fà per avere già modificato in M3 la sia precedente serie 3. Foto sul forum !!
Risultato non male nel primo caso, lasciamolo fare.

 

Complimenti per la passione prima di tutto! Io apprezzo tutto lo “sbattimento”che c’è dietro!
Ad ogni modo, ognuno fa le sue scelte e considerazioni, secondo me la f32 msport con pochi accessori della linea performance si avvicina parecchio all’estetica dell’m4..
Se sono previsti gli accessori originali il tutto verrà molto bene, mentre ho visto alcune f32 modificate con pezzi aftermarket, senza allargare le carreggiate, e secondo me stonano un bel po’..

 

Impianto frenante in primis e poi tubo di scarico

Sul discorso benzina mi sono espresso unicamente per un fattore di coerenza, un'estetica esagerata da M4 e poi "fa rumore da diesel". Perdonami ma proprio non mi piace, estetica è tutto non solo statica. Un trattore sotto un bel vestito resta sempre un trattore.

Per il resto, contento tu.

 

Ciao, mi permetto.. ma se alla fine hai speso tanto come una M4 non vedo dove sta la convenienza, hai speso come un M4 e guidi un 420d? Sul fattore controlli ho un mio caro amico che ha sempre girato con dei 5000 benzina nuovi e mai problemi con il fisco, dipende se si fanno tutte le cose in regola o meno..
Detto ciò, esteticamente diventerà bellissima, solo però non vorrei che qualcuno dal rumore esclamasse.. "ah ma è un 420d.." , io personalmente preferisco non essere notato per poi essere smentito, poi ognuno fa come vuole anche coi propri soldi.
Io sono troppo estremista dall'altro lato essendo appassionato anche di auto d'epoca sono per l'originalità del progetto come esce dalla casa madre, ecco al massimo posso capire gli accessori M Performance.

Ciao!! :) :) Nicco

 

Alfooo91, come và? Ci sono novità?

 

Prego??? Ma hai idea di quanto costino in post montaggio? Io si visto che ci avevo fatto un pensiero, poi subito allontanato... Ne vale davvero la pena?

10cv aggiuntivi con un solo terminale più “aperto” partendo da 190? Ah ah ah! Impossibile! Non arrivo io ad incrementarli di tanto (Bmw dichiara “fino a 6kw”) con tutta la linea dai kat in poi in titanio e parto da 431cv...

 

A mio parere potresti modificarla pure in una Bugatti Chiron,l'importante e che piaccia a te,poi che motori hai sotto sono affari tuoi

 

up...

 

La 320d su Istagram che ha presentato come M3?

Si si, davero graziosa...
Eeee... how fast can it go???

 

faccio una premessa....io sono della vecchia scuola....l'estetica è importante ma deve andare di pari passo con il motore,chiedo venia ma quando ero un ragazzino ed andavo ai raduni le regole non scritte erano queste e mi sono rimaste dentro...purtroppo ora la moda del tuning estetico ha sorpassato quella tecnica,ora i ragazzi fanno raduni dove espongono alettoni e impianti stereo....una volta si apriva il cofano ed il baule per far vedere la bombola del protossido...va beh...mi fermo quì perchè mi scende la lacrimuccia,detto questo volendo mettermi nei tuoi panni ed essere propositivo e utile quello che posso consigliarti è di mettere subito un'impianto frenante Mperformance perchè i 20 con quei dvd che si vedono sono un abominio (cerchi bellissimi tra l'altro!!!) e poi visto che ci sei direi di allargare i passaruota dietro come nell'M4 se no un'appassionato ti sgama subito

 

Ma i carboceramici su un 20d a cosa dovrebbero servire?
Tra un bar e l'altro non penso si allunghi la corsa del pedale del freno.
Risparmierei i soldi e li investirei altrove, magari in

• Specchi
• Sfoghi d'aria laterali
• Tetto in carbonio
• Fari posteriore OLED
• Sedili
• Volante con led
• Strumentazione
• Pedaliera
• Manopola cambio M
• Rivestimenti full pelle

Quanta roba puoi comprare con gli 8k€ risparmiati!
Con questi pezzi potrebbe sembrare una M4!

 

beh si i carbo non han senso ma almeno quelli Mperformance....mica può girare con i cerchi da 20 e i freni dei puffi....a livello estetico intendo....