BMW X3 G01 BMW X3 M40i Accelerazione

Chissà che consumo ha nell’uso quotidiano....fosse attorno ai 10 non sarebbe un salasso

 

questa viaggia e suona anche benino, @tretrecinque a te piacciono 'ste macchinine

 

viaggia molto forte per essere una suv

sound interno però come sempre artefatto dalle casse stereo

 

Si effettivamente è un po’ artificiale anche se il timbro di un 6c e tutto e va come una iena

 

Non è un'idea malvagia, ma voi fareste il cambio avendo la mia?

 

La X6 è la X6...come ho già detto me l'ha segata la moglie
Però devo dire che a parità di 3000 pesi e dimensioni inferiori fanno risaltare meglio il motore.Sicuramente sarebbe più "giocattolosa"della tua...al limite ci sarebbe la X3 M

 

mica facile come scelta

 

personalmente ho preso la 40i proprio perchè volevo un 6 cilindri "i" anche se avesse avuto 250cv (beh i 510 della X3M...) poi se proprio volessi fare cambio...andrei su un bel V8...ovviamente "i"

Sull'X6 non si discute...ho provato la X5 nuova ed è stupenda...ma troppo grosse...i bestioni da 5mt li prendo solo in US almeno li trovo parcheggio senza diventare isterico

 

Ho provato a disattivare l'Active Sound ma è talmente insonorizzata che non si sente quasi niente e sinceramente non posso girare a finestrini aperti a -2° per godermelo quindi alla fine l'ho riacceso.

Comunque l'AS si sente in S e S+, in comfort ed ecopro secondo me è spento perchè è silenzio (quasi) assoluto.

In S comunque è molto piacevole e neanche troppo troppo invasivo...col motore in S+ si è un po' troppo forte come volume.

 

Ne ho avuto diversi di sei cilindri "i" (anche dopati), uno anche sulla X3 (F25 35i) ed ho avuto sempre la netta sensazione che i SUV necessitino più di coppia che di potenza, ed a parità di potenza un diesel esprime più coppia ad ogni regime. Detto questo, l'allungo ed il sound del benzina sono ineguagliabili da un motore "agricolo"

P.S.: ho avuto anche diversi V8 aspirati e non (Cayenne S e Turbo ed X5 4.6 is), ma il rapporto prestazioni consumi è nettamente a favore dei secondi

 

Considerando il maggior peso hai ragione.

Comunque il motore della mia alla fine ha 500nm che non sono pochini e soprattutto sono erogati abbastanza presto quindi il peso riesce a portarselo decisamente bene.

Rispetto alla 30d o alla 40d sono erogati in modo più lineare.

Sarei curioso di provare la X3M anche nella versione "normale" che dovrebbe avere invece la doppia turbina.

Di V8 ne ho guidati solo in america, avevo approfittato di noleggiare la mustang o la camaro vecchie versioni quindi aspirati e molto old style...però mi piace quel sound.