BMW Serie 3 F30/F31/F34 Freni performance f31 335xi

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Le pinze sono blu?
Se si allora hai impianto M Sport con dischi da 370 mm e puoi montare i dischi performance.

 

I freni M sport sono optional, lo ricordo bene che il configuratore della f30 pre-restyling li davano a circa 800 euro.
Invece l'impianto M performance (solo dischi forati, non le pinze) è un optional a parte ed è compatibile solo con le pinze M-sport.

 

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Dov'è lo scandalo?
Di serie hai un impianto buono con 4 pot anteriori e dischi da 340, con 800 € in più ha il M Sport don pinze da 4 pot anteriori e 2 posteriori (con dischi da 340 o 370 a seconda della motorizzazione, se vuoi di più Performance con dischi da 370 forati e pastiglie più spinte.

Sono pochissime le case a offrire una simile scelta...

 

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Scusa, ma tu giudichi un impianto unicamente dal tipo di pinza? Allora tutti a montare le Tarox da 10 pompanti e via!
Ci sono impianti mono pompante che funzionano benissimo anche in situazioni critiche e impianti con 4 pot che vanno in crisi.
Dipende da tanti fattori, non solo dalla pinza.
I dischi posteriori, come ben saprai, lavorano molto meno degli anteriori quindi sono meno rilevanti ai fini delle prestazioni dell'impianto complessivo.

Detto cio la Jaguar XE - S, che stavo valutando in alternativa alla 340, ha delle pinze mono pompante sia davanti che dietro e posso dire,avendola anche provata in pista, che è molto buono e al livello di quello standard BMW con 4 pot anteriori.

Detto questo apprezzo la scelta di BMW di offrire 3 varianti ai clienti.

Concludo dicendo che sulla Celica, che uso molto spesso in pista (Varano, Imola, Monza) ho pinze mono pompante sia davati che dietro con pastiglie giuste, dischi baffati, olio giusto e tubi in treccia e non ho nessun problema di fading nemmeno alla staccata della Rivazza dopo un turno da mezz'ora

 

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Scusa che mi intrometto, dai vari post capisco che i dischi freno hanno dimensioni variabili. Ma per quanto riguarda le pinze freno M sport sono le stesse dell'M performance?
Ho visto sul configuratore che cambiano solo colore (blu per l'msport e rosso/giallo/arancione per le performance).

 

Si, e' così (almeno sulla serie 4) . Comunque guardando le foto postate c'è qualcosa che non torna: per quanto riguarda il colore delle pinze anteriori( grigie) la cosa e' semplice, il vecchio proprietario le ha fatte riverniciare . Ma le pinze posteriori non sono MSport, ma quelle base, quindi probabilmente il proprietario le ha vendute ( o gli hanno rubato, chissà...) e poi sostituite . A meno che sulla serie 3 sia possibile avere un impianto frenante " ibrido" , sulla 4 no di sicuro.