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Ragazzi aiutatemi a stravolgere un 320d 136 cv

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  • #46
    non lo so....cmq credo e spero dipenda dal fatto che ho la batteria scarica da venerdi....domani mi arriva e quando la monto poi vedo meglio spero sia solo un problema di corrente...poi provo cn il tester e lo taro meglio...spero nn siano soldi spesi inutilmente!


    VENDESI Bmw 320d 170cv... centralina, kit debimetro, flitro k&n, scarico acciaio inox 4 uscite , dischi forati e baffati, sedili pelle m3 elettrici, assetto bilstein eibach,impianto hi-fi dvd mp3 tv telecamera retro, vetri oscurati, fari fk con xeno, no silenziatore e prekat.
    La vita un brivido che vola via, tutto un equilibrio sopra la follia!!!

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    • #47
      Da quel che dici i valori li prende x cui se l'auto non spinge hai al 100% la geometria variabile semi-bloccata o male attuata ( dando per scontato che l'egr sia esclusa o che funzioni bene)
      Con 1,19 i 320d 136 cv spingono in maniera irriconoscibile.

      Escludo un debimetro morto altrimenti non presentava valori in uscita. Se fosse talmente usurato switca ad 1,35 e vedi se si sveglia ( ma non credo!) ed abbassa gli switch 1 e 2 ( alza solo il 3 ed il 4).

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      • #48
        Originariamente inviato da robertogt320d Visualizza il messaggio
        spero nn siano soldi spesi inutilmente!
        ci che mi rammarica quando si da la colpa all'antibiotico se con l'influenza non ti scesa la febbre.

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        • #49
          Originariamente inviato da christian72 Visualizza il messaggio
          ci che mi rammarica quando si da la colpa all'antibiotico se con l'influenza non ti scesa la febbre.
          Potrebbe essere che il motore non sia in fase

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          • #50
            Originariamente inviato da maxts Visualizza il messaggio
            Potrebbe essere che il motore non sia in fase

            Teoricamente non lo escludo ma, per esperienza dovrebbe accompagnarsi ad un accentuato rumore sia di aspirazione che un forte ticchettio.

            io, per esperienza ne ho viste di tutti i colori tra le cause che non fanno muovere un 136cv altre al debimetro :

            - valvola egr rimasta parzialmente aperta
            - geometria variabile bloccata
            - attuatore della geometria variabile andato
            - tubi del depressore lesionati
            - accumulatore di depressione spaccato
            - precat tappato di fuligine oleosa

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            • #51
              Originariamente inviato da garcoblu Visualizza il messaggio
              Scusami marchigiano, prima mi ero dimenticato di dirti che ci sono in giro dei preparatori che se gli spedisci la tua turbina, loro te la puliscono e ti cambiano la girante mettendone una piu grande di qualche millimetro affermando che migliora un po le prestazione, pero diversi meccanici in tal proposito li ho sentiti lamentare perch a lavoro fatto riprendevano le turbine non ben bilanciate e quindi erano lavori fatti male.
              Invece so di meccanici che si servono di alcuni preparatori specifici per turbine che prendono la chiocciola della 330d e poi gli mettono la girante della 320d in modo da porter aumentare la densita d'aria ma lasciando l'entrata in coppia sempre tra i 1850 e i 2000 rpm, mentre con una turbina totalmente maggiorata per riempierla l'entrata in coppia si avrebbe solo dopo i 2200rpm. Conta che con una turbina maggiorata in un 136cv tiri fuori sopra i 200cv, per insieme alla turbina maggiorata consigliato l'intercooler maggiorato altrimenti i guadagni saranno ridotti causa aumento temperatura dell'aria di combustione.
              solo la chiocciola esterna del lato aspirazione di una turbina del 330 su una turbina del 320 originale?

              DEBIEMMEVVUIZZATO!!! alla fine l'ho venduta...arrivato il porsche...
              Grammatica italiana: non si mette la "s" al plurale delle parole inglesi...non si dice "i films", "gli optionals", "i monitors", ecc...

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              • #52
                La mia egr tappata...se abbasso 1 e 2 e alzo solo il 3 ed il 4 l'auto in seconda si ferma come se mancasse gasolio in prima va bene...scusami ma sono appena tornato da lavoro e nn posso chiamarti visto che la macchina al garage e la prendo solo la sera....


                VENDESI Bmw 320d 170cv... centralina, kit debimetro, flitro k&n, scarico acciaio inox 4 uscite , dischi forati e baffati, sedili pelle m3 elettrici, assetto bilstein eibach,impianto hi-fi dvd mp3 tv telecamera retro, vetri oscurati, fari fk con xeno, no silenziatore e prekat.
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                • #53
                  Allora innanzitutto mi scuso per la frase... spero nn siano soldi spesi inutilmente!Ma con quella frase intendevo dire che spero si arriva alla soluzione del mio problema...cmq anche se la mia macchina nn fosse in fasse o avrebbe problemi di
                  - valvola egr rimasta parzialmente aperta
                  - geometria variabile bloccata
                  - attuatore della geometria variabile andato
                  - tubi del depressore lesionati
                  - accumulatore di depressione spaccato
                  - precat tappato di fuligine oleosa

                  dovrebbe ad auto spenta e quadro girato in posizione due segnare dei valori che girando il trimmer aumentano o diminuiscono giusto?

                  La mia resta stabile sempre a 1.019 n aumenta ne diminuisce muovendo il trimmer...ora mi sorge il dubbio che sia il trimmer che nn vada bene....mi sbaglio?


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                  • #54
                    Io volevo dire turbina 330d e girante di scarico del 320d (per velocizzare il riempimento), mentre quella di aspirazione del 330d
                    Lu Biondo

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                    • #55
                      finalmente problema risolto il kit funziona alla perfezione adesso mi tocca solo regolarlo per bene....grazie christian!!!! Anche se adesso voglio una bella rimappaaaaaaaaaaaaaaaaa


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                      • #56
                        Originariamente inviato da robertogt320d Visualizza il messaggio
                        finalmente problema risolto il kit funziona alla perfezione adesso mi tocca solo regolarlo per bene....grazie christian!!!! Anche se adesso voglio una bella rimappaaaaaaaaaaaaaaaaa

                        infatti la cigliegina sulla torta, l'auto la sentirai nettamente differente


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                        • #57
                          lo so lo so...ma per il momento la tasca nn mi permette di uscire pi di 150 monetine....ahahahaha


                          VENDESI Bmw 320d 170cv... centralina, kit debimetro, flitro k&n, scarico acciaio inox 4 uscite , dischi forati e baffati, sedili pelle m3 elettrici, assetto bilstein eibach,impianto hi-fi dvd mp3 tv telecamera retro, vetri oscurati, fari fk con xeno, no silenziatore e prekat.
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                          • #58
                            Originariamente inviato da maurinax Visualizza il messaggio
                            infatti la cigliegina sulla torta, l'auto la sentirai nettamente differente
                            Io ne s qualche cosa

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                            • #59
                              Certo che 150 biglie nn sono mica poche.... se cambi idea fammi sapere :wink: ....


                              VENDESI Bmw 320d 170cv... centralina, kit debimetro, flitro k&n, scarico acciaio inox 4 uscite , dischi forati e baffati, sedili pelle m3 elettrici, assetto bilstein eibach,impianto hi-fi dvd mp3 tv telecamera retro, vetri oscurati, fari fk con xeno, no silenziatore e prekat.
                              La vita un brivido che vola via, tutto un equilibrio sopra la follia!!!

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                              • #60
                                Originariamente inviato da maxts Visualizza il messaggio
                                Io ne s qualche cosa


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