Menù
Ricerca categorie
TD
Ora che la gamma 3er è quasi completa (mancano all'appello alcune motorizzazioni, la versione Touring e GT, ndr) gli occhi sono tutti puntati sulle varianti ad altissime prestazioni.
Se teniamo da parte la futura gamma Coupè-Cabrio, che cambierà denominazione in Serie 4, la massima espressione tecnologica sarà data dalla BMW M3 F80.
Ancora non abbiamo la conferma sicura del reparto propulsivo, ma una cosa è certa: il ritorno al frazionamento a 6 cilindri.
Due note "stonate" però riecheggiano all'orizzonte:
1) Frazionamento sei cilindri in LINEA con sovralimentazione mediante tecnologia VTES (Due turbocompressori VGT + un elettrocompressore);
2) Un eretico frazionamento V6 con la medesima tecnologia VTES.
La cilindrata è data variabile tra i 3.0 e 3.3 litri.
Altro punto fermo è la potenza massima che dovrà esprimere questo propulsore; con un valore di 450 CV (minimo) ed un rapporto peso potenza di 3.44 kg/CV si mette in diretta concorrenza con mostri sacri quale la Porsche 911 (per rapporto peso-potenza).
Due numeri per far capire di cosa stiamo parlando:
M3 F80: 1550 kg, 450 CV = 3,44 kg / CV
Porsche 911 Carrera S (991): 1395 kg, 400 CV = 3,5 kg / CV
(Masse EU, massa M3 F80 ipotizzata)
Trazione ovviamente dietro, con il nuovo Active M-Differential a fare da Torque Vectoring. Insomma le news su carta sono alquanto invitanti.
Non resta che rigirarsi i pollici nell'attesa...
Qui il video della BMW M3 F80 danzante al Nurburgring
Ultimi sondaggi
Messaggio vBulletin