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- Volume di vendite record e ricavi al top
- Aumento del bilancio previsto dal volume delle vendite e aumento dell’utile ante imposte
- EBIT obiettivo di margine dell’8 – 10% per il segmento Automotive
Il BMW Group punta a sventolare record nel 2015, nonostante lo scenario sia perfettamente mutabile. “Ci stiamo dirigendo avanti con una crescita solida, e quindi con nuovi record per il volume delle vendite e l’utile ante imposte del gruppo per l’esercizio in corso”, ha dichiarato Norbert Reithofer, Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG in occasione della conferenza stampa sul bilancio annuale del gruppo.
Il punto cardine nel 2015 verrà da una gamma di modelli del BMW Group completamente rinnovata, il lancio sul mercato di 15 nuovi modelli e facelift, nonché dallo sviluppo positivo atteso dai mercati automobilistici internazionali. Per contro, i costi del personale continueranno ad aumentare e le spese in anticipo per le nuove tecnologie rimarranno ad un livello elevato. Il contesto politico ed economico dovrebbe inoltre rimanere volatile.
Il segmento Automotive si prevede raggiunga una crescita del volume delle vendite nel 2015. Questo incremento sarà guidato dai nuovi modelli, tra cui la nuova BMW Serie 1 LCI e dalla nuova e spaziosa sette posti di BMW: la Serie 2 Gran Tourer presentata al Salone di Ginevra, così come la nuova BMW Serie 7 (G01), i cui preparativi sono già a buon punto nello stabilimento di Dingolfing.
Il BMW Group prevede che rimarrà il principale costruttore di auto premium del mondo nel 2015.
Solida crescita è prevista anche dei ricavi del segmento Automotive, in linea con l’aumento del volume delle vendite. Il margine EBIT nel 2015 si prevede possa rimanere all’interno del target compreso nel range tra l’8 e il 10%.
Il BMW Group ritiene che il segmento Moto continuerà il suo trend di crescita per l’anno in corso, con buoni contributi provenienti da nuovi modelli (R1200 R e RS; S 1000 RR e XR; F 800 R).
La Divisione Servizi Finanziari è anch’essa in fase crescente e continuerà ad esserlo nel 2015. Nonostante l’aumento dei requisiti patrimoniali a livello mondiale, il BMW Group si aspetta un ritorno sul patrimonio netto (ROE) in linea con il livello dell’anno precedente (2014: 19,4%), rimanendo così in anticipo sull’obiettivo di almeno 18%.
Un altro anno record per BMW Group nel 2014
Il BMW Group ha raggiunto il suo quinto anno record consecutivo nel 2014.
“Abbiamo continuato a fare bene durante lo scorso anno, raggiungendo nuovi massimi per il volume delle vendite, i ricavi e gli utili di gruppo”, ha dichiarato Reithofer.
I ricavi del Gruppo sono aumentati del 5,7% nel 2014 a € 80.401 milioni (2013: € 76.059 euro).
L’utile prima del risultato finanziario (EBIT) è salito del 14,3% a € 9.118 milioni (2013: € 7.978 milioni), principalmente grazie alla crescita dei volumi di vendita ed ad un mix di modelli di alto valore.
L’utile del Gruppo prima delle imposte (EBT) è aumentato del 10,3% ad un nuovo livello di € 8.707 milioni (2013: € 7.893 milioni).
L’utile netto migliorato del 9,2% a € 5.817 milioni (2013: € 5.329 milioni di euro), e rappresenta un nuovo record per il Gruppo BMW.
Il volume delle vendite ha superato la soglia dei due milioni di euro per la prima volta nella storia del Gruppo BMW, salendo del 7,9% per un totale di 2.117.965 unità (2013: 1.963.798 unità).
Dividendo di € 2,90 per azione ordinaria proposto
Il Consiglio di Gestione e il Consiglio di Sorveglianza proporranno, agli azionisti in occasione dell’Assemblea generale del 13 maggio 2015, i nuovi risultati ottenuti che porteranno il dividendo ad un nuovo massimo di € 2,90 (2013: € 2,60) per ogni azione ordinaria e di € 2,92 (2013: € 2,62) per azione privilegiata, corrispondenti ad un rapporto di distribuzione del 32,7% (2013: 32,0%).
“La nostra proposta di distribuire un dividendo record riflette chiaramente la nostra intenzione di includere gli azionisti nelle performance di successo del Gruppo BMW. Il tasso di distribuzione di circa il 33% è chiaramente nel target range del BMW Group dal 30 al 40% “, ha commentato Friedrich Eichiner, membro del Consiglio di amministrazione responsabile delle finanze.
La redditività del segmento Automotive aumentata
Nel segmento Automotive i ricavi sono cresciuti del 6,4% a € 75.173 milioni (2013: € 70.630 milioni) forte dei dati sui volumi di vendita e dei nuovi modelli.
Il risultato operativo è aumentato del 8,9% a € 7.244 milioni (2013: € 6.649 milioni).
Il margine EBIT migliora al 9,6% (2013: 9,4%) ed era quindi nella metà superiore del target range del segmento 8-10%.
L’utile prima delle tasse è aumentato del 5,0% a € 6.886 milioni (2013: € 6.561 milioni) .
Il marchio BMW ha mantenuto la sua posizione di leader nel segmento premium nel 2014 con la pubblicazione di un nuovo volume record di vendite.
Le vendite sono cresciute del 9,5% a 1.811.719 unità (2013: 1.655.138 unità), guidato in particolare dalle ottime performance delle BMW Serie 3, Serie 4 e 5 e la BMW X5, ognuno delle quali ha portato il mercato mondiale nel proprio segmento.
La BMW Serie 2 ha registrato un volume totale delle vendite di 41.038 unità nel 2014.
Le vendite della BMW Serie 3 sono rimaste ad un livello elevato nel 2014 con 480.214 unità vendute (2013: 500.332 unità). I modelli Cabrio e Coupé sono stati incorporati nella BMW Serie 4 dalla fine del 2013, a seguito della quale, il totale dell’anno precedente non è stato del tutto raggiunto.
La BMW Serie 4 sta vendendo molto bene, con un volume di vendite di 119.580 unità (2013: 14.763 unità).
La BMW Serie 5 ha continuato la sua storia di successo, con vendite in aumento di 373.053 unità (2013: 366.992 unità; + 1,7%). Le vendite del popolarissimo BMW X5 sono salite vertiginosamente (dal 37,4%) a 147.381 unità (2013: 107.231 unità).
I veicoli a brand BMW i sono anch’essi sulla strada per il successo, registrando un volume totale delle vendite di 17.793 unità.
Le vendite mondiali della BMW i3 sono pari a 16.052 unità, gran parte dei quali si sono concretizzate nella seconda metà dell’anno, dopo il lancio del modello in vari mercati principali, Stati Uniti compresi. La BMW i8 ha realizzato vendite per 1.741 unità dal suo lancio sul mercato in estate 2014.
Con un volume di vendita di 302.183 unità, MINI ha mantenuto le vendite ad alto livello dell’anno precedente, nonostante il passaggio del modello di base del marchio alla sua terza generazione (2013: 305.030 unità; -0,9%). Le vendite della MINI Hatch ha visto un aumento del 9,0% rispetto all’anno precedente a 140.051 unità (2013: 128.498 unità). Il numero di MINI Countryman vendute è aumentato di anno in anno del 5,0% a 106.995 unità (2013: 101.897 unità).
Rolls-Royce Motor Cars ha consolidato la sua posizione di leader di mercato nel segmento ultra-lusso nel 2014, superando le 4000 unità vendute per la prima volta. Nel complesso, il numero di veicoli venduti nel corso dell’anno è aumentato del 11,9% a 4.063 unità (2013: 3.630 unità), tra cui 1.906 unità (2013: 492 unità) della Wraith, lanciate in autunno 2013.
In linea con la strategia di ottenere una distribuzione equilibrata delle vendite mondiali, il BMW Group ha registrato una crescita dei volumi di vendita in tutte le principali regioni di vendita . I quattro maggiori mercati di vendita per il Gruppo BMW nel corso dell’anno passato sono stati la Cina, gli Stati Uniti, Germania e Gran Bretagna.
Forte aumento degli utili per il segmento Moto
Il BMW Motorrad ha ottenuto ricavi dell’11,6% arrivando a € 1.679 milioni (2013: € 1.504 milioni).
Il risultato operativo del 41,8% saltato a € 112.000.000 (2013: 79.000.000 €), mentre l’utile prima delle imposte è avanzata da 40,8% a € 107 milioni (2013: 76.000.000 €).
Il volume delle vendite è aumentato del 7,2% a 123.495 unità (2013: 115.215 unità), superando così il mercato nel suo complesso. Cinque mercati più grandi di BMW Motorrad erano la Germania, gli Stati Uniti, la Francia, l’Italia e il Brasile.
Servizi Finanziari rimane in corsa crescita
La Divisione Servizi Finanziari ha continuato a svolgere bene il suo lavoro nel 2014.
I ricavi di settore sono stati superiori del 3,6% a € 20.599 milioni (2013: € 19.874 milioni), mentre l’utile prima delle imposte è aumentato del 6,4% a € 1.723 milioni (2013: € 1.619 milioni).
In totale, 1.509.113 (2013: 1.471.385) di nuovi contratti sono stati firmati in collaborazione con finanziamenti e leasing, il 2,6% in più rispetto al 2013.
Il portafoglio di contratti di leasing e di finanziamento in essere con i concessionari e clienti al dettaglio al 31 dicembre 2014 è aumentato del 5,6% per un totale di 4.359.572 contratti (2013: 4.130.002 contratti).
Aumento della forza lavoro e il numero di apprendisti
La forza lavoro è aumentata del 5,4% rispetto all’anno precedente. Nel complesso, il Gruppo BMW aveva una forza lavoro in tutto il mondo di 116.324 dipendenti alla fine del periodo di riferimento (2013: 110.351 unità). L’aumento riflette principalmente la necessità di tecnici e lavoratori qualificati, al fine di tenere il passo con l’aumento della domanda di veicoli da un lato, e di andare avanti con le innovazioni e sviluppare nuove tecnologie, dall’altro.
Il BMW Group ha ampliato la propria attività di tirocinio in tutto il mondo. Durante lo scorso anno, circa 1.500 giovani hanno iniziato un tirocinio all’interno dell’organizzazione, tra cui 1.200 in Germania. Alla fine del periodo di riferimento, 4.595 giovani in tutto il mondo erano in programmi di formazione e di formazione professionale per i giovani talenti all’interno del Gruppo BMW.
| Il BMW Group – una panoramica | 2014 | 2013 * | Variazione% | |
| Il volume delle vendite | ||||
| Automotive | unità | 2117965 | 1963798 | 7.9 |
| Ne: | ||||
| BMW | unità | 1811719 | 1655138 | 9.5 |
| MINI | unità | 302.183 | 305.030 | -0.9 |
| Rolls-Royce | unità | 4.063 | 3.630 | 11.9 |
| Motociclette | unità | 123.495 | 115.215 | 7.2 |
| Workforce 1 | 116.324 | 110.351 | 5.4 | |
| Il cash flow operativo
Segmento Automotive |
Milioni di € | 9423 | 9964 | -5.4 |
| Ricavi | Milioni di € | 80.401 | 76.059 | 5.7 |
| Ne: | ||||
| Automotive | Milioni di € | 75.173 | 70.630 | 6.4 |
| Motociclette | Milioni di € | 1.679 | 1.504 | 11.6 |
| Servizi finanziari | Milioni di € | 20.599 | 19.874 | 3.6 |
| Altri Enti | Milioni di € | 7 | 6 | 16.7 |
| Eliminazioni | Milioni di € | -17.057 | -15.955 | 6.9 |
| L’utile prima del risultato finanziario (EBIT) | Milioni di € | 9118 | 7978 | 14.3 |
| Ne: | ||||
| Automotive | Milioni di € | 7244 | 6.649 | 8.9 |
| Motociclette | Milioni di € | 112 | 79 | 41,8 |
| Servizi finanziari | Milioni di € | 1.756 | 1.643 | 6.9 |
| Altri Enti | Milioni di € | 71 | 44 | 61.4 |
| Eliminazioni | Milioni di € | -65 | -437 | 85.1 |
| Risultato prima delle imposte (EBT) | Milioni di € | 8707 | 7893 | 10.3 |
| Ne: | ||||
| Automotive | Milioni di € | 6886 | 6561 | 5.0 |
| Motociclette | Milioni di € | 107 | 76 | 40.8 |
| Servizi finanziari | Milioni di € | 1.723 | 1.619 | 6.4 |
| Altri Enti | Milioni di € | 154 | 164 | -6.1 |
| Eliminazioni | Milioni di € | -163 | -527 | 69.1 |
| Imposte sul reddito | Milioni di € | -2890 | -2564 | -12.7 |
| Utile netto | Milioni di € | 5817 | 5.329 | 9.2 |
| Utile per azione 2 | € | 8.83 / 8.85 | 8.08 / 8.10 | 9.3 / 9.3 |
* Dati dell’esercizio precedente parzialmente rettificate secondo quanto previsto dallo IAS 8
1 Le cifre escludono i contratti di lavoro in sospeso, i dipendenti nelle fasi di lavoro e non-lavoro di pre-pensionamento part-time arrangiamenti e percettori di salari bassi di lavoro
2 Utile per azione ordinaria / azioni privilegiate
